| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究的必要性 | 第7-9页 |
| ·现有隧道路面主要结构与存在的问题 | 第7-8页 |
| ·半柔性路面的特点 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·隧道路面结构研究现状 | 第9-12页 |
| ·半柔性路面的研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究内容及技术路线 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 隧道路面工作环境的调查与分析 | 第14-23页 |
| ·国内外公路隧道环境研究状况 | 第14-16页 |
| ·国外状况 | 第14-15页 |
| ·国内状况 | 第15-16页 |
| ·现有公路隧道环境调研 | 第16-21页 |
| ·隧道内空气温度调查 | 第16-17页 |
| ·隧道内空气湿度调查 | 第17-18页 |
| ·隧道内噪声调查 | 第18-19页 |
| ·隧道内的烟气调查 | 第19-20页 |
| ·隧道内水的来源调查 | 第20页 |
| ·隧道内的照度调查 | 第20-21页 |
| ·总结 | 第21-23页 |
| 第三章 半柔性混凝土的强度形成机理 | 第23-29页 |
| ·沥青与矿料的交互作用 | 第23-25页 |
| ·水泥浆体与沥青的相互作用 | 第25-26页 |
| ·水泥浆体与矿料的相互作用 | 第26-27页 |
| ·复合材料强度形成机理 | 第27页 |
| ·复合材料的粘弹性理论 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第四章 半柔性沥青混凝土配合比设计 | 第29-45页 |
| ·大空隙率基体沥青混凝土配合比设计 | 第29-38页 |
| ·原材料的性能分析 | 第29-31页 |
| ·基体沥青混合料的配合比设计 | 第31-38页 |
| ·水泥砂浆配合比设计 | 第38-42页 |
| ·原材料的技术指标 | 第38-39页 |
| ·水泥砂浆配合比设计 | 第39-42页 |
| ·半柔性混凝土性能的测定 | 第42-45页 |
| 第五章 基于 ANSYS 的半柔性典型路面结构模拟分析 | 第45-60页 |
| ·有限元法概述 | 第45-50页 |
| ·有限单元法的基本分析步骤 | 第46-49页 |
| ·计算模型及材料参数 | 第49-50页 |
| ·半柔性路面和普通柔性路面的ANSYS 对比分析 | 第50-54页 |
| ·半柔性路面弯沉及应力分析 | 第54-60页 |
| 第六章 半柔性路面与其他隧道路面的比较研究 | 第60-69页 |
| ·半柔性路面与沥青混凝土路面的比较 | 第60-66页 |
| ·半柔性沥青混凝土与SMA-16 及AC-16 的比较研究 | 第60-65页 |
| ·半柔性路面和柔性路面力学性能的比较 | 第65-66页 |
| ·半柔性路面和复合式路面的比较 | 第66-69页 |
| ·组成结构的比较 | 第66-67页 |
| ·力学行为特点的比较 | 第67-69页 |
| 第七章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·本文的主要结论 | 第69-70页 |
| ·进一步研究的建议 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第75页 |