城市道路智能交通信息系统设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 课题研究背景与研究意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 本文主要工作 | 第10页 |
| 1.1.2 结构安排 | 第10-12页 |
| 第二章 PGIS平台技术 | 第12-19页 |
| 2.1 PGIS简介 | 第12页 |
| 2.2 PGIS架构 | 第12-13页 |
| 2.3 PGIS的开发模式 | 第13-14页 |
| 2.4 PGIS数据库的建设内容 | 第14-16页 |
| 2.5 PGIS基本功能 | 第16-17页 |
| 2.5.1 PGIS基本显示 | 第17页 |
| 2.5.2 PGIS基本操作 | 第17页 |
| 2.5.3 PGIS基本编辑 | 第17页 |
| 2.5.4 PGIS地图查询 | 第17页 |
| 2.6 PGIS交通基础信息采集与更新 | 第17-18页 |
| 2.7 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 交通信号控制系统设计 | 第19-28页 |
| 3.1 硬件架构 | 第19-20页 |
| 3.2 软件架构 | 第20页 |
| 3.3 功能体系 | 第20-21页 |
| 3.4 交通控制策略设计 | 第21-23页 |
| 3.4.1 控制逻辑 | 第21-22页 |
| 3.4.2 控制策略 | 第22-23页 |
| 3.5 软件功能设计 | 第23-25页 |
| 3.5.1 UTC模块的业务功能 | 第23-24页 |
| 3.5.2 HADR模块的业务功能 | 第24-25页 |
| 3.6 公交信号优先控制系统 | 第25-27页 |
| 3.6.1 系统架构 | 第25-26页 |
| 3.6.2 公交优先策略 | 第26页 |
| 3.6.3 控制模块 | 第26-27页 |
| 3.7 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 智能交通集成指挥平台设计 | 第28-51页 |
| 4.1 层次架构 | 第28-30页 |
| 4.1.1 用户层 | 第29页 |
| 4.1.2 中间层 | 第29-30页 |
| 4.1.3 数据层 | 第30页 |
| 4.2 信息流程 | 第30-32页 |
| 4.2.1 信息采集 | 第30页 |
| 4.2.2 控制发布 | 第30-32页 |
| 4.2.3 集成指挥 | 第32页 |
| 4.3 数据结构设计 | 第32-36页 |
| 4.3.1 集成指挥平台数据 | 第32-33页 |
| 4.3.2 交通态势监控数据 | 第33-34页 |
| 4.3.3 交通缉查防控数据 | 第34页 |
| 4.3.4 道路交通信号控制数据 | 第34页 |
| 4.3.5 道路交通信息服务数据 | 第34-35页 |
| 4.3.6 交通业务管理数据 | 第35页 |
| 4.3.7 数据质量管理 | 第35-36页 |
| 4.3.8 数据质量问题处理 | 第36页 |
| 4.4 平台架构设计 | 第36-37页 |
| 4.5 接口设计 | 第37-38页 |
| 4.5.1 数据接口 | 第37-38页 |
| 4.5.2 文件接口 | 第38页 |
| 4.5.3 其它接口 | 第38页 |
| 4.6 集成指挥平台功能设计 | 第38-50页 |
| 4.6.1 态势监控 | 第40页 |
| 4.6.2 预案管理 | 第40-42页 |
| 4.6.3 特勤任务管理 | 第42-44页 |
| 4.6.4 道路交通信息综合研判 | 第44-45页 |
| 4.6.5 交通信息统计查询管理 | 第45-46页 |
| 4.6.6 道路交通信息服务功能 | 第46-47页 |
| 4.6.7 系统管理功能 | 第47-50页 |
| 4.7 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 总结与展望 | 第51-52页 |
| 5.1 总结 | 第51页 |
| 5.2 展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
