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我国高速铁路“走出去”的风险管理研究

致谢第5-6页
摘要第6-8页
ABSTRACT第8-9页
1 导论第12-19页
    1.1 选题背景第12-13页
    1.2 研究目的与意义第13-14页
        1.2.1 研究目的第13页
        1.2.2 研究意义第13-14页
    1.3 文献综述第14-16页
        1.3.1 对外直接投资风险的研究及评论第14-15页
        1.3.2 我国企业"走出去"相关研究及评论第15-16页
    1.4 研究方法与内容第16-19页
        1.4.1 研究方法第16页
        1.4.2 本文拟解决的主要问题第16-17页
        1.4.3 本文可能的创新点第17-18页
        1.4.4 本文的理论路线及整体框架第18-19页
2 我国高速铁路"走出去"概况及其风险概述第19-27页
    2.1 我国高速铁路"走出去"的概况和理论基础第19-22页
        2.1.1 "走出去"战略的涵义及背景第19页
        2.1.2 "走出去"的理论基础第19-22页
        2.1.3 我国高速铁路发展现状及"走出去"的动因第22页
    2.2 我国高速铁路"走出去"的风险管理概述第22-26页
        2.2.1 风险的涵义及其分类第23页
        2.2.2 风险管理理论概述第23-24页
        2.2.3 我国高速铁路"走出去"的风险成因第24-25页
        2.2.4 我国高速铁路"走出去"的风险特征及其独特性第25-26页
    2.3 本章小结第26-27页
3 我国高速铁路"走出去"的风险辨别第27-44页
    3.1 风险辨别概述第27-29页
        3.1.1 风险辨别原则和内容第27页
        3.1.2 风险辨别方法第27-29页
    3.2 我国高速铁路"走出去"过程中风险因素界定第29-36页
        3.2.1 我国高速铁路"走出去"项目汇总及分析第29-33页
        3.2.2 国外主要高铁出口国高铁"走出去"分析第33-35页
        3.2.3 我国高速铁路"走出去"风险指标筛选第35页
        3.2.4 我国高速铁路"走出去"风险因素界定第35-36页
    3.3 基于因子分析的我国高速铁路"走出去"风险的实证分析第36-43页
        3.3.1 调查数据信度及效度分析第37-38页
        3.3.2 我国高速铁路"走出去"风险实证分析第38-43页
    3.4 本章小结第43-44页
4 基于模糊综合评价及AHP的我国高速铁路"走出去"的风险评价第44-53页
    4.1 模糊综合评价模型的构建第44-45页
    4.2 我国高铁"走出去"风险评价指标的搭建第45页
    4.3 基于层次分析法的评级指标权重确定第45-47页
    4.4 我国高铁"走出去"的风险评价第47-52页
        4.4.1 因素集和评判语句集的确定第47页
        4.4.2 单因素评价第47-49页
        4.4.3 一级模糊综合评价第49-50页
        4.4.4 二级模糊综合评价第50-52页
    4.5 本章小结第52-53页
5 我国高速铁路"走出去"的风险控制思路及对策分析第53-60页
    5.1 我国高速铁路"走出去"风险控制思路概述第53-54页
        5.1.1 微观层面风险控制思路第53-54页
        5.1.2 宏观层面风险控制思路第54页
    5.2 我国高速铁路"走出去"风险的分级和防范方法第54-56页
        5.2.1 我国高速铁路"走出去"风险的分级第54-55页
        5.2.2 我国高速铁路"走出去"风险防范方法第55-56页
    5.3 我国高速铁路"走出去"风险控制对策分析第56-59页
        5.3.1 政治风险的防范第56-57页
        5.3.2 经济风险的防范第57页
        5.3.3 社会风险的防范第57-58页
        5.3.4 技术风险的防范第58页
        5.3.5 自然风险的防范第58页
        5.3.6 财务风险的防范第58-59页
        5.3.7 管理风险的防范第59页
    5.4 本章小结第59-60页
参考文献第60-63页
附录A第63-73页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第73-75页
学位论文数据集第75页

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