| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 问题的提出及选题意义 | 第11页 |
| 1.2 研究现状综述 | 第11-14页 |
| 第二章 共享经济的概述及规制"专车"类共享经济的必要性 | 第14-23页 |
| 2.1 共享经济的含义 | 第14-15页 |
| 2.2 共享经济的功能 | 第15-17页 |
| 2.2.1 提高闲置资源的利用率 | 第15-16页 |
| 2.2.2 降低交易成本 | 第16-17页 |
| 2.2.3 建立陌生人间以信任为核心的人际关系 | 第17页 |
| 2.3 法律规制"专车"类共享经济的必要性 | 第17-23页 |
| 2.3.1 相关市场主体现有利益格局失衡 | 第17-18页 |
| 2.3.2 法律责任分配制度缺失 | 第18-20页 |
| 2.3.3 监管体系不健全且监管方案缺失 | 第20-21页 |
| 2.3.4 小结 | 第21-23页 |
| 第三章 国外"专车"类共享经济法律规制的考察 | 第23-28页 |
| 3.1 美国:各州立法对"专车"类共享经济有禁有放 | 第23-24页 |
| 3.2 德国:全面禁止"专车"类共享经济 | 第24页 |
| 3.3 英国:政府对"专车"类共享经济进行扶持和管理 | 第24-26页 |
| 3.4 欧盟:政策上支持并阻止成员国通过"专车"类共享经济的禁令 | 第26页 |
| 3.5 分析及借鉴 | 第26-28页 |
| 第四章 我国"专车"类共享经济法律规制的现状及问题 | 第28-37页 |
| 4.1 我国"专车"类共享经济的发展及规制现状 | 第28-30页 |
| 4.1.1 我国"专车"类共享经济的发展现状 | 第28-29页 |
| 4.1.2 我国"专车"类共享经济的法律规制现状 | 第29-30页 |
| 4.2 我国"专车"类共享经济发展现状中存在的问题 | 第30-33页 |
| 4.2.1 市场准入和退出门槛低 | 第30-31页 |
| 4.2.2 无法保障消费者的交易安全权和隐私权 | 第31-32页 |
| 4.2.3 涉嫌不正当竞争 | 第32-33页 |
| 4.3 我国"专车"类共享经济法律规制现状中存在的问题 | 第33-37页 |
| 4.3.1 立法和位阶不高 | 第33-34页 |
| 4.3.2 缺乏严格的准入规范 | 第34页 |
| 4.3.3 市场定位模糊 | 第34-35页 |
| 4.3.4 欠缺安全监管措施 | 第35-37页 |
| 第五章 我国"专车"类共享经济法律规制的完善 | 第37-42页 |
| 5.1 提高"专车"类共享经济立法的位阶 | 第37-38页 |
| 5.2 提高市场准入条件 | 第38-39页 |
| 5.3 区别对待并开拓细分市场 | 第39-40页 |
| 5.4 重新构筑监管程序 | 第40-42页 |
| 结语 | 第42-44页 |
| 致谢 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-49页 |
| 攻读学位期间发表的论文及科研成果 | 第49-50页 |
