车载导航数据转换软件项目风险管理研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 选题意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容 | 第11页 |
| 1.4 研究方法与思路 | 第11-12页 |
| 1.5 论文结构 | 第12-14页 |
| 第2章 软件项目风险管理的相关理论方法 | 第14-22页 |
| 2.1 项目风险管理研究综述 | 第14-15页 |
| 2.1.1 国外研究概况 | 第14-15页 |
| 2.1.2 国内研究概况 | 第15页 |
| 2.2 项目风险管理 | 第15-18页 |
| 2.2.1 风险的概念 | 第15-16页 |
| 2.2.2 风险管理的定义 | 第16页 |
| 2.2.3 项目风险管理 | 第16-18页 |
| 2.3 软件项目风险管理 | 第18-20页 |
| 2.3.1 软件项目特征 | 第18页 |
| 2.3.2 软件项目风险特征 | 第18-19页 |
| 2.3.3 软件项目风险管理必要性 | 第19-20页 |
| 2.4 软件项目风险管理模型 | 第20-22页 |
| 2.4.1 基于Boehm的风险管理模型 | 第20页 |
| 2.4.2 基于SEI的CRM风险管理模型 | 第20-21页 |
| 2.4.3 基于CMM/CMMI的风险管理模型 | 第21-22页 |
| 第3章 车载导航数据转换软件项目概况 | 第22-30页 |
| 3.1 DR集团股份有限公司概况 | 第22-23页 |
| 3.1.1 DR企业基本概况 | 第22页 |
| 3.1.2 DR汽车电子解决方案事业本部概况 | 第22-23页 |
| 3.2 车载导航数据转换软件项目背景 | 第23页 |
| 3.3 车载导航数据转换软件项目目标 | 第23-25页 |
| 3.4 车载导航数据转换软件项目计划 | 第25-29页 |
| 3.4.1 项目介绍 | 第25-26页 |
| 3.4.2 里程碑计划 | 第26-27页 |
| 3.4.3 评审计划 | 第27-29页 |
| 3.5 车载导航数据转换软件项目风险管理要求 | 第29-30页 |
| 第4章 车载导航数据转换软件项目风险识别与评估 | 第30-43页 |
| 4.1 车载导航数据转换软件项目风险识别 | 第30-34页 |
| 4.1.1 管理过程风险识别 | 第30-32页 |
| 4.1.2 实施阶段风险识别 | 第32-34页 |
| 4.1.3 调试阶段风险识别 | 第34页 |
| 4.2 车载导航数据转换软件项目风险评估 | 第34-43页 |
| 4.2.1 管理过程风险评估 | 第34-37页 |
| 4.2.2 实施阶段风险评估 | 第37-40页 |
| 4.2.3 调试阶段风险评估 | 第40-43页 |
| 第5章 车载导航数据转换软件项目风险应对与监控 | 第43-59页 |
| 5.1 车载导航数据转换软件项目风险应对 | 第43-54页 |
| 5.1.1 管理过程风险应对 | 第43-45页 |
| 5.1.2 实施阶段风险应对 | 第45-52页 |
| 5.1.3 调试阶段风险应对 | 第52-54页 |
| 5.2 车载导航数据转换软件项目风险监控 | 第54-59页 |
| 5.2.1 管理过程风险监控 | 第54-57页 |
| 5.2.2 数据制作过程风险监控 | 第57-59页 |
| 第6章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 论文的结论 | 第59页 |
| 6.2 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
