| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·油气混输泵概述及研究意义 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-15页 |
| ·小结 | 第15-16页 |
| 第二章 数值模拟理论和计算过程 | 第16-31页 |
| ·气液两相流理论 | 第16-17页 |
| ·相和两相流理论 | 第16页 |
| ·气液两相流 | 第16-17页 |
| ·气液两相基本参数介绍 | 第17-18页 |
| ·气相介质含量 | 第17页 |
| ·滑速比 | 第17-18页 |
| ·两相介质密度 | 第18页 |
| ·两相流的基本控制方程 | 第18-19页 |
| ·连续性方程 | 第18页 |
| ·动量守恒方程 | 第18-19页 |
| ·两相流模型选择 | 第19-22页 |
| ·多相流模型简介 | 第19-20页 |
| ·湍流模型 | 第20-22页 |
| ·计算域模型的建立 | 第22-24页 |
| ·网格划分 | 第24-28页 |
| ·网格生成软件 | 第24-25页 |
| ·网格生成方法 | 第25-26页 |
| ·网格划分过程 | 第26-28页 |
| ·网格无关性验证 | 第28页 |
| ·近壁区域的处理 | 第28-29页 |
| ·数值模拟参数设置 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 采用辅翼的油气混输泵的性能分析 | 第31-49页 |
| ·动叶片添加全“辅翼”方案下油气混输泵的数值模拟 | 第31-40页 |
| ·不同方案下油气混输泵外特性的分析 | 第31-33页 |
| ·动叶叶片表面压力分析 | 第33-36页 |
| ·速度分析 | 第36-38页 |
| ·不同方案下气相变化 | 第38-40页 |
| ·在动叶片背面中部至出口处添加“辅翼”的流场模拟分析 | 第40-46页 |
| ·油气混输泵的外特性分析 | 第40-43页 |
| ·动叶叶片表面压力分析 | 第43-45页 |
| ·气相分布 | 第45-46页 |
| ·叶轮的增压对比 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 叶片开孔在高含气率下对气液混合的影响 | 第49-58页 |
| ·油气混输泵的外特性分析 | 第49-50页 |
| ·动叶叶片表面压力分析 | 第50-53页 |
| ·速度分析 | 第53-54页 |
| ·气相分布分析 | 第54-56页 |
| ·叶轮增压对比 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-60页 |
| ·结论 | 第58-59页 |
| ·展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第66页 |