基于GPS与加速度计的桥梁结构振动频率研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-17页 |
| 1 绪论 | 第17-24页 |
| ·研究背景与意义 | 第17-18页 |
| ·研究现状 | 第18-21页 |
| ·研究内容 | 第21-22页 |
| ·结构安排 | 第22-24页 |
| 2 GPS动态变形监测理论与误差分析 | 第24-32页 |
| ·GPS测量定位理论基础 | 第24-26页 |
| ·GPS测量的误差分析 | 第26-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 3 多路径提取及修正模型 | 第32-50页 |
| ·多路径效应基本原理 | 第32-33页 |
| ·多路径提取方法 | 第33-36页 |
| ·评价指标 | 第36-37页 |
| ·技术方案 | 第37-38页 |
| ·实例分析 | 第38-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 4 高频GPS桥梁振动频率提取 | 第50-68页 |
| ·数据处理流程 | 第50-53页 |
| ·The Forth Road桥梁监测实验 | 第53-56页 |
| ·振动频率提取 | 第56-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 5 集成GPS与加速度计的变形监测方法 | 第68-79页 |
| ·加速度位移获取方法 | 第68-70页 |
| ·数据处理流程 | 第70-71页 |
| ·Wilford悬索桥监测实验 | 第71-77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 6 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79页 |
| ·展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-87页 |
| 作者简历 | 第87-89页 |
| 学位论文数据集 | 第89页 |
