高原高寒极端环境下生物柴油发动机燃烧特性研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1. 绪论 | 第9-21页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·生物柴油的介绍 | 第9-17页 |
| ·生物柴油的特点 | 第10-12页 |
| ·生物柴油的国内外发展现状和趋势 | 第12-15页 |
| ·生物柴油的制备 | 第15-17页 |
| ·高原环境概述 | 第17-19页 |
| ·我国的高原环境特征 | 第17页 |
| ·高原极端环境的行车特点 | 第17-18页 |
| ·高原行驶对汽车的要求 | 第18-19页 |
| ·生物柴油发动机存在的问题 | 第19-20页 |
| ·本文研究内容和意义 | 第20-21页 |
| 2. 生物柴油理化性能改进与试验 | 第21-36页 |
| ·生物柴油低温流动性的改进 | 第21-24页 |
| ·与低凝点的柴油混合 | 第21-22页 |
| ·加入降凝剂 | 第22-23页 |
| ·混合降凝法 | 第23-24页 |
| ·生物柴油氧化安定性能的改进 | 第24-28页 |
| ·抗氧化剂对生物柴油过氧化值的影响 | 第24-25页 |
| ·抗氧化剂对生物柴油粘度和酸值的影响 | 第25-28页 |
| ·生物柴油的助燃剂选择 | 第28-35页 |
| ·助燃剂的分类 | 第29-31页 |
| ·H_2O_2的反应机理 | 第31-32页 |
| ·H_2O_2对柴油机燃烧过程的影响 | 第32-33页 |
| ·H_2O_2稳定剂的影响 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 3. 生物柴油发动机燃烧的多维模型建立与仿真 | 第36-53页 |
| ·AVL FIRE介绍以及多维模型建立 | 第36-41页 |
| ·基本控制方程 | 第37-39页 |
| ·喷雾模型 | 第39-40页 |
| ·燃烧模型 | 第40-41页 |
| ·计算模型的建立 | 第41-51页 |
| ·燃烧室几何模型的建立 | 第41-42页 |
| ·计算网格的划分 | 第42-43页 |
| ·生物柴油物性参数的计算 | 第43-47页 |
| ·AVL FIRE软件中生物柴油的参数设置 | 第47-50页 |
| ·计算模型验证 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 4. 生物柴油燃烧过程数值模拟结果分析 | 第53-62页 |
| ·燃烧特性的分析 | 第53-58页 |
| ·排放特性 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 5. 全文总结与展望 | 第62-64页 |
| ·本文主要内容回顾 | 第62-63页 |
| ·本文不足与展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 在学期间发表的论文及取得的科研成果 | 第69页 |
