城市隧道口机动车污染物扩散特性的数值模拟研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景及其意义 | 第11-12页 |
| ·城市隧道污染概述 | 第12页 |
| ·国内外研究动态 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
| 2 流体力学基础及模型验证 | 第15-24页 |
| ·流体动力学基础 | 第15-18页 |
| ·流体流动的分类 | 第15-16页 |
| ·流体控制方程及湍流模型 | 第16-18页 |
| ·数值模拟方法及求解过程 | 第18-19页 |
| ·模型验证 | 第19-24页 |
| ·模型的建立及离散化 | 第19-22页 |
| ·计算条件的设定 | 第22页 |
| ·模拟结果与实验结果比较分析 | 第22-24页 |
| 3 城市隧道口废气排放量及排放浓度的计算 | 第24-38页 |
| ·废气的基本特性 | 第24-26页 |
| ·隧道需风量及排气方案 | 第26-36页 |
| ·自然风速下隧道临界长度 | 第26-31页 |
| ·隧道需风量与主要影响因素的关系 | 第31-35页 |
| ·废气排放方案的确定 | 第35-36页 |
| ·废气排放量及排放浓度的计算 | 第36-38页 |
| 4 隧道口废气扩散特性与主要影响因素敏感性分析 | 第38-56页 |
| ·废气扩散的主要影响因素 | 第38-39页 |
| ·物理模型 | 第38页 |
| ·模型源强 | 第38-39页 |
| ·分析标准 | 第39页 |
| ·风向的影响 | 第39-43页 |
| ·风速的影响 | 第43-48页 |
| ·隧道长度的影响 | 第48-52页 |
| ·隧道出口方式影响 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 不同方案下废气扩散特性 | 第56-80页 |
| ·直排式隧道口废气特性 | 第56-60页 |
| ·经竖井排风（风塔）排放的隧道口废气特性 | 第60-69页 |
| ·竖井高度 20m | 第61-62页 |
| ·竖井高度 50m | 第62-65页 |
| ·竖井高度 100m | 第65-69页 |
| ·设置挡壁墙对隧道口废气影响 | 第69-77页 |
| ·挡壁墙高为 5m | 第69-73页 |
| ·挡壁墙高为 10m | 第73-77页 |
| ·不同排放方式对比分析 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 6 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第80-81页 |
| ·不足与展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士期间的学术成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
