基于风险预测的受限航道交通组织研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究目标 | 第9页 |
| ·本文章节内容 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-19页 |
| ·风险研究方面 | 第11-12页 |
| ·交通流研究方面 | 第12-19页 |
| 第2章 基于排队论的受限航道运行状态及特征分析 | 第19-25页 |
| ·排队论基本理论 | 第19-20页 |
| ·排队论基本概念 | 第19-20页 |
| ·排队模型基本类型 | 第20页 |
| ·受限航道运行状态分析 | 第20-25页 |
| ·受限航道抽象模型 | 第20-22页 |
| ·受限航道运行流程 | 第22页 |
| ·受限航道特征分析 | 第22-25页 |
| 第3章 基于置信规则库的航道水域碰撞风险预测 | 第25-41页 |
| ·关键风险因子的选取 | 第25-36页 |
| ·航道存量比 | 第25-31页 |
| ·航向秩序 | 第31-34页 |
| ·能见度 | 第34-36页 |
| ·基于置信规则库的风险评价 | 第36-41页 |
| ·置信规则理论概述 | 第36-37页 |
| ·置信规则库的构建 | 第37-39页 |
| ·置信规则库激活 | 第39页 |
| ·置信规则融合方法 | 第39-41页 |
| 第4章 受限航道交通组织研究 | 第41-49页 |
| ·基于碰撞风险和排队队长双指标的交通组织逻辑模型 | 第41-42页 |
| ·相关交通组织原则及形式 | 第42-44页 |
| ·交通组织原则 | 第42-43页 |
| ·交通组织形式 | 第43-44页 |
| ·交通组织模型解释 | 第44-49页 |
| ·风险可接受准则 | 第44-46页 |
| ·基于三维 ALARP 准则的交通组织 | 第46-49页 |
| 第5章 实例演算 | 第49-57页 |
| ·港口及航道简介 | 第49-51页 |
| ·基于专家问卷调查的置信规则库构建 | 第51-54页 |
| ·专家问卷概况 | 第51-52页 |
| ·置信规则 | 第52-54页 |
| ·船舶碰撞风险预测 | 第54页 |
| ·交通流仿真 | 第54-57页 |
| 第6章 结论与展望 | 第57-59页 |
| ·结论 | 第57页 |
| ·展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第66页 |
