| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-11页 |
| ·研究背景和意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·论文的研究内容 | 第10页 |
| ·论文结构安排 | 第10-11页 |
| 2 IEEE 802.11p协议 | 第11-24页 |
| ·车载自组织网络简介 | 第11-12页 |
| ·IEEE 802.11p协议物理层 | 第12-14页 |
| ·IEEE 802.11p协议MAC层 | 第14-20页 |
| ·分布式协调功能（DCF） | 第14-17页 |
| ·IEEE 802.11e EDCA机制 | 第17-19页 |
| ·IEEE 802.11p MAC层的关联和验证机制 | 第19-20页 |
| ·帧聚合技术 | 第20-23页 |
| ·A‐MSDU聚合 | 第21-22页 |
| ·A‐MPDU聚合 | 第22-23页 |
| ·二级聚合机制 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 IEEE 802.11p协议MAC层多信道机制研究 | 第24-49页 |
| ·IEEE 802.11p协议MAC层多信道机制 | 第24-28页 |
| ·CCH信道和SCH信道 | 第24-25页 |
| ·多信道协调机制 | 第25-28页 |
| ·帧聚合技术的应用研究 | 第28-48页 |
| ·马尔可夫链理论分析模型 | 第29-32页 |
| ·帧聚合技术的应用 | 第32-35页 |
| ·吞吐量的计算与性能分析 | 第35-42页 |
| ·信道误帧率对数据帧长度的影响 | 第42-44页 |
| ·吞吐量的计算结果分析 | 第44-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 4 车载自组织网络仿真 | 第49-62页 |
| ·NS‐2仿真软件 | 第49-53页 |
| ·NS‐2仿真软件简介 | 第49页 |
| ·NS‐2仿真过程 | 第49-50页 |
| ·NS‐2移动节点属性配置 | 第50-51页 |
| ·IEEE 802.11p协议仿真 | 第51-53页 |
| ·城市交通场景仿真软件VanetMobiSim | 第53-57页 |
| ·VanetMobiSim的移动特征 | 第53-54页 |
| ·VanetMobiSim的微移动模型 | 第54-55页 |
| ·VanetMobiSim软件的XML配置文件的使用 | 第55-56页 |
| ·车辆移动拓扑文件的生成 | 第56-57页 |
| ·IEEE 802.11p协议性能仿真 | 第57-61页 |
| ·仿真场景的搭建 | 第57-58页 |
| ·网络仿真参数的设定 | 第58-60页 |
| ·实验结果分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 总结与展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
