基于博弈理论的供应链网络竞争模型及应用研究
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-17页 |
| 第1章 绪论 | 第17-34页 |
| ·研究背景 | 第17-18页 |
| ·研究目的和意义 | 第18-20页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第20-31页 |
| ·供应链管理研究现状 | 第20-21页 |
| ·供应链优化模型研究现状 | 第21-29页 |
| ·二层规划理论研究现状 | 第29-31页 |
| ·主要研究内容及方法 | 第31-34页 |
| ·主要研究内容 | 第31-32页 |
| ·主要研究方法 | 第32-33页 |
| ·论文组织结构 | 第33-34页 |
| 第2章 供应链网络均衡模型研究 | 第34-50页 |
| ·问题的提出 | 第34-35页 |
| ·模型描述和相关定义 | 第35-37页 |
| ·随机需求的多商品供应链网络均衡模型 | 第37-47页 |
| ·制造商的竞争行为及均衡条件 | 第37-39页 |
| ·零售商的竞争行为及均衡条件 | 第39-42页 |
| ·需求市场的竞争行为及均衡条件 | 第42页 |
| ·模型的建立 | 第42-44页 |
| ·模型解的存在性 | 第44-45页 |
| ·算法及算例分析 | 第45-47页 |
| ·供应链网络均衡模型的扩展研究 | 第47-49页 |
| ·具有差异产品的需求市场描述 | 第47-48页 |
| ·模型的建立 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 基于二层规划的供应链网络均衡模型研究 | 第50-65页 |
| ·问题的提出 | 第50-51页 |
| ·模型描述 | 第51-54页 |
| ·二层供应链网络均衡模型 | 第54-60页 |
| ·零售商的最优性条件 | 第54-56页 |
| ·制造商的最优化模型 | 第56页 |
| ·模型的建立 | 第56-57页 |
| ·回收契约的引入 | 第57-58页 |
| ·算法及算例分析 | 第58-60页 |
| ·基于空间价格均衡的二层供应链网络模型 | 第60-64页 |
| ·供应商的最优化模型 | 第60页 |
| ·空间价格均衡条件 | 第60-62页 |
| ·模型的建立 | 第62页 |
| ·算法及算例分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 供应链网络间的竞争模型研究 | 第65-78页 |
| ·问题的提出 | 第65-66页 |
| ·问题描述和相关定义 | 第66-68页 |
| ·确定型需求的供应链网络间的竞争模型 | 第68-70页 |
| ·确定型需求的市场描述和假设 | 第68-69页 |
| ·模型的建立 | 第69-70页 |
| ·随机型需求的供应链网络间的竞争模型 | 第70-76页 |
| ·随机型需求市场的描述和假设 | 第70-71页 |
| ·供应链网络联盟的优化问题 | 第71-72页 |
| ·随机需求市场均衡条件的建立 | 第72-73页 |
| ·模型的建立 | 第73页 |
| ·算法及算例分析 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第5章 基于二层规划的供应链网络间的竞争模型研究 | 第78-85页 |
| ·问题的提出 | 第78-79页 |
| ·政府宏观调控下的供应链网络间竞争问题 | 第79-80页 |
| ·供应链网络间的竞争问题描述 | 第79-80页 |
| ·政府宏观调控的引入 | 第80页 |
| ·基于二层规划的供应链网络间的竞争模型 | 第80-82页 |
| ·政府的税收优化问题 | 第80-81页 |
| ·供应链网络联盟的优化问题 | 第81页 |
| ·模型的建立 | 第81-82页 |
| ·模型求解算法 | 第82-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第6章 基于哈飞汽车供应链网络的应用研究 | 第85-95页 |
| ·汽车行业供应链网络间的竞争问题 | 第85-87页 |
| ·哈飞汽车及其竞争对手现状分析 | 第87-89页 |
| ·哈飞汽车工业集团公司简介 | 第87页 |
| ·哈飞微型汽车主要竞争对手分析 | 第87-89页 |
| ·基于哈飞微型汽车的竞争问题描述 | 第89-91页 |
| ·模型的建立及结果分析 | 第91-93页 |
| ·本章小结 | 第93-95页 |
| 结论 | 第95-98页 |
| 参考文献 | 第98-110页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第110-111页 |
| 攻读学位期间参与的课题 | 第111-112页 |
| 致谢 | 第112页 |
