基于配光曲线重构汽车照明场景的研究
| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-22页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·国内外的相关标准 | 第15-17页 |
| ·前照灯的性能介绍 | 第17-20页 |
| ·课题的提出，目的和意义 | 第20页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 通过配光曲线重构照明场景需要的原理和方法 | 第22-33页 |
| ·汽车前照灯照度检测基本方法 | 第22-25页 |
| ·全屏幕摄像法 | 第22-23页 |
| ·人工逐点测试法 | 第23页 |
| ·探测器布点测试法 | 第23-24页 |
| ·旋转灯具测试法 | 第24-25页 |
| ·人眼视觉特性的相关研究 | 第25-28页 |
| ·人眼视觉的适应性 | 第25-26页 |
| ·人眼视觉的对比性 | 第26-27页 |
| ·人眼的彩色视觉特性 | 第27-28页 |
| ·HDR 摄像技术的研究 | 第28-32页 |
| ·传统数字图像的低动态范围特性 | 第28-29页 |
| ·高动态范围图像（HDR） | 第29页 |
| ·相机摄像原理 | 第29-31页 |
| ·多幅曝光图像的 HDR 合成原理 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 通过配光曲线重构照明场景算法的研究 | 第33-47页 |
| ·人眼评价汽车前照灯光质量标准的研究 | 第33-38页 |
| ·汽车前照灯光的地面亮度 | 第33-34页 |
| ·可辨识距离 | 第34-36页 |
| ·照明均匀度 | 第36-38页 |
| ·来车眩光 | 第38页 |
| ·人眼舒适度各指标算法的研究 | 第38-45页 |
| ·光通量 | 第38-41页 |
| ·地面亮度和人眼视觉 | 第41-43页 |
| ·照明范围，照明均匀度的研究 | 第43-44页 |
| ·来车眩光的研究 | 第44-45页 |
| ·散射模型 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 算法仿真和实验设计 | 第47-63页 |
| ·配光曲线重构照明场景的实验 | 第47-54页 |
| ·配光机的选择 | 第47-49页 |
| ·光强仿真 | 第49-50页 |
| ·光通量计算和地面照度仿真 | 第50-51页 |
| ·地面亮度计算和重构照明场景仿真 | 第51-54页 |
| ·HDR 照片还原照明场景的实验 | 第54-60页 |
| ·相机选型和 HDR 图像合成 | 第54-57页 |
| ·照片分析 | 第57-60页 |
| ·通过配光曲线重构的照明场景与实车拍摄的对比实验 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·全文总结 | 第63页 |
| ·工作展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第67-68页 |
