原油码头泊位调度问题仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·国内外相关研究现状 | 第9-12页 |
| ·泊位调度问题研究现状 | 第9-10页 |
| ·泊位调度问题仿真研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文的主要工作 | 第12-14页 |
| 第2章 基础理论概述 | 第14-33页 |
| ·系统仿真概述 | 第14-17页 |
| ·系统仿真的概念 | 第14页 |
| ·系统仿真的特点 | 第14-15页 |
| ·系统仿真的分类 | 第15-17页 |
| ·离散事件系统仿真 | 第17-26页 |
| ·离散事件系统基本要素 | 第17-19页 |
| ·离散事件系统仿真模型 | 第19-20页 |
| ·离散事件系统仿真策略 | 第20-25页 |
| ·离散事件系统仿真程序设计 | 第25-26页 |
| ·排队系统理论概述 | 第26-30页 |
| ·排队过程的一般模式 | 第26-28页 |
| ·排队系统状态及主要评价指标 | 第28-29页 |
| ·排队模型符号 | 第29页 |
| ·排队网络理论 | 第29-30页 |
| ·EXTEND仿真软件 | 第30-33页 |
| ·EXTEND仿真软件的特点 | 第30-31页 |
| ·EXTEND仿真的基本原理 | 第31-33页 |
| 第3章 原油码头泊位调度问题仿真建模 | 第33-48页 |
| ·原油码头泊位调度问题分析 | 第33-34页 |
| ·建模假定条件 | 第34-35页 |
| ·实体属性描述 | 第35-37页 |
| ·仿真流程设计 | 第37-40页 |
| ·原油码头泊位调度问题仿真建模 | 第40-48页 |
| ·油轮实体的产生 | 第40-42页 |
| ·油轮"靠泊"和"离泊" | 第42-45页 |
| ·移动资源—拖轮调度 | 第45-48页 |
| 第4章 实例分析 | 第48-59页 |
| ·船舶泊位调度策略仿真评价指标 | 第48-49页 |
| ·船舶平均等待时间 | 第48页 |
| ·泊位利用率 | 第48-49页 |
| ·拖轮利用率 | 第49页 |
| ·单油轮单拖轮泊位调度仿真分析 | 第49-55页 |
| ·仿真模型检验 | 第49-52页 |
| ·油轮泊位调度优化 | 第52-53页 |
| ·优化前后结果对比分析 | 第53-55页 |
| ·多类型油轮及拖轮泊位调度仿真分析 | 第55-59页 |
| ·仿真条件 | 第55-56页 |
| ·优化前后结果对比分析 | 第56-59页 |
| 第5章 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·全文总结 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第64-65页 |
| 附录A | 第65-68页 |
| 附录B | 第68-72页 |
