| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| ·论文研究的背景和意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-17页 |
| ·国内外研究评述 | 第17页 |
| ·论文的研究方法和主要内容 | 第17-20页 |
| 2 高速铁路联调联试系统分析和行车安全事故形态分析 | 第20-30页 |
| ·高速铁路联调联试概述及技术分析 | 第20-23页 |
| ·高速铁路联调联试必要性分析 | 第20页 |
| ·高速铁路联调联试含义及内容 | 第20-22页 |
| ·高速铁路联调联试特点分析 | 第22-23页 |
| ·高速铁路联调联试行车安全特征分析 | 第23-24页 |
| ·高速铁路联调联试行车安全事故形态分析 | 第24-29页 |
| ·高速试验列车脱轨事故分析 | 第25-26页 |
| ·高速试验列车冲突事故分析 | 第26-28页 |
| ·高速试验列车火灾及爆炸事故分析 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 高速铁路联调联试行车安全事故形成机理分析 | 第30-50页 |
| ·基于设备与人员操作能力匹配的行车事故机理分析 | 第30-34页 |
| ·高速铁路联调联试设备能力描述 | 第30-32页 |
| ·高速铁路联调联试行车组织人员操作能力描述 | 第32页 |
| ·设备和人员操作能力不匹配产生事故的机理分析 | 第32-34页 |
| ·基于熵流模型的高速铁路联调联试行车事故机理分析 | 第34-36页 |
| ·基于联调联试行车安全的熵流因素分析 | 第34-35页 |
| ·熵流模型事故机理分析 | 第35-36页 |
| ·高速铁路联调联试行车安全影响因素的HAZOP分析 | 第36-49页 |
| ·HAZOP分析法的选用 | 第36-37页 |
| ·高速铁路联调联试行车安全影响因素分析 | 第37-42页 |
| ·高速铁路联调联试行车安全HAZOP分析 | 第42-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 高速铁路联调联试行车安全评价模型与方法研究 | 第50-66页 |
| ·高速铁路联调联试行车安全影响因素指标体系基本框架 | 第50-52页 |
| ·高速铁路联调联试行车安全指标权重的确定 | 第52-58页 |
| ·常见指标权重方法的比较 | 第52-53页 |
| ·基于层次分析法的指标权重的确定 | 第53-58页 |
| ·基于灰色理论的评价模型研究 | 第58-61页 |
| ·灰色理论评估法的选用及特点 | 第58页 |
| ·灰数的白化函数模型研究 | 第58-61页 |
| ·高速铁路联调联试行车安全综合评价模型 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 5 高速铁路联调联试行车安全关键环节的评价实例分析 | 第66-94页 |
| ·某高速铁路的基本情况 | 第66页 |
| ·高速铁路联调联试行车安全的关键环节指标权重确定 | 第66-77页 |
| ·专家的邀请原则和打分的依据 | 第66-67页 |
| ·基于试验列车脱轨事故的指标权重的确定 | 第67-71页 |
| ·基于试验列车冲突事故的指标权重的确定 | 第71-74页 |
| ·基于试验列车火灾及爆炸事故的指标权重的确定 | 第74-77页 |
| ·高速铁路联调联试行车安全关键环节综合评价 | 第77-91页 |
| ·确定白化权函数的类型 | 第77-79页 |
| ·基于试验列车脱轨事故的安全性综合评价 | 第79-84页 |
| ·基于试验列车冲突事故的安全性综合评价 | 第84-88页 |
| ·基于试验列车火灾爆炸事故的安全性综合评价 | 第88-90页 |
| ·结论 | 第90-91页 |
| ·高速铁路联调联试行车安全措施和建议 | 第91-93页 |
| ·该条高铁线路联调联试行车安全经验总结 | 第91-92页 |
| ·加强高速铁路联调联试行车安全的建议 | 第92-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 6 总结与展望 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-100页 |
| 作者简历 | 第100-102页 |
