| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究的背景与意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·研究内容和方法 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·研究方法 | 第11-12页 |
| ·研究区域、数据来源 | 第12-13页 |
| ·研究区域 | 第12页 |
| ·数据来源 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13-16页 |
| 2 研究基础 | 第16-26页 |
| ·相关概念 | 第16-18页 |
| ·城市空间结构 | 第16-17页 |
| ·城市交通 | 第17-18页 |
| ·国内外研究综述 | 第18-23页 |
| ·国外研究综述 | 第18-19页 |
| ·国内研究综述 | 第19-22页 |
| ·国内外研究述评 | 第22-23页 |
| ·研究的理论基础 | 第23-26页 |
| ·交通运输理论 | 第23页 |
| ·城市空间结构理论 | 第23-26页 |
| 3 郑州城市交通和城市空间结构的历史演变 | 第26-40页 |
| ·郑州市城市交通与空间结构相互作用的阶段性 | 第26-28页 |
| ·缓慢发展阶段：1908-1948 年 | 第28-32页 |
| ·快速发展阶段：1949—1977 年 | 第32-35页 |
| ·解放初的城市恢复发展阶段 | 第32页 |
| ·“一五”“二五”两个重要发展阶段 | 第32-34页 |
| ·“文革”期间城市缓慢发展阶段 | 第34-35页 |
| ·加速发展阶段：1978 年—至今 | 第35-40页 |
| 4 郑州市城市交通与城市空间结构互动作用分析 | 第40-54页 |
| ·城市交通与空间结构演化的相互作用机理 | 第40-42页 |
| ·城市交通对城市空间结构演化的影响 | 第42-48页 |
| ·交通方式对城市空间结构的影响 | 第42-45页 |
| ·城市道路网建设引导城市空间结构的发展 | 第45-47页 |
| ·城市交通基础设施建设时机对城市空间演化的影响 | 第47-48页 |
| ·城市空间结构对城市交通的影响 | 第48-54页 |
| ·城市空间规模对交通方式的选择 | 第48-52页 |
| ·城市密度对城市交通的影响 | 第52-54页 |
| 5 郑州城市交通和城市空间结构的现状及存在的问题 | 第54-64页 |
| ·郑州市城市交通和城市空间结构相互作用的现状 | 第54-58页 |
| ·“放射+环”状路网建设促成环状蔓延的城市空间结构 | 第54-55页 |
| ·城市空间规模的扩张提升道路设施水平 | 第55-56页 |
| ·建成区扩展速度过快 | 第56-58页 |
| ·城市交通和城市空间结构相互影响过程中的问题 | 第58-64页 |
| ·单中心圈层状城市空间结构与城市交通之间的矛盾 | 第58-59页 |
| ·城市高密度发展与城市交通之间的问题 | 第59-61页 |
| ·城市土地利用结构与高强度交通需求之间的矛盾 | 第61-64页 |
| 6 郑州市城市交通与城市空间结构优化策略 | 第64-70页 |
| ·建立与城市交通协调发展的城市空间布局 | 第64-65页 |
| ·加快推进城市空间结构向多中心发展模式的过渡 | 第64页 |
| ·逐步完善副中心城市功能，尽可能实现就业——居住平衡 | 第64-65页 |
| ·构筑基于 TOD 模式的郑州城市空间结构 | 第65-66页 |
| ·加强对路网及道路的差别管理与控制性发展 | 第66-67页 |
| ·完善交通基础设施，协调动静交通 | 第67-70页 |
| ·加快环路建设，保证节点畅通 | 第67页 |
| ·重视非机动车道、人行道的建设 | 第67-68页 |
| ·加强停车管理，加快停车设施建设 | 第68页 |
| ·积极推行单向交通 | 第68页 |
| ·建立现代化的智能交通系统 | 第68-70页 |
| 7 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·主要结论 | 第70-71页 |
| ·创新点 | 第71页 |
| ·展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |