铁路行业政府规制与反垄断法适用研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 一、铁路行业政府规制与反垄断理论综述 | 第9-17页 |
| （一）铁路行业政府规制的理论分析 | 第9-12页 |
| 1、关于“规制”的理解 | 第9-10页 |
| 2、铁路行业的自然垄断属性 | 第10-12页 |
| （二）铁路行业适用反垄断法的理论和事实依据 | 第12-17页 |
| 1、新自然垄断理论的发展 | 第12-14页 |
| 2、铁路行业在交通运输市场中的垄断性减弱 | 第14-15页 |
| 3、铁路行业分化为自然垄断性业务和可竞争性业务 | 第15-17页 |
| 二、我国铁路行业放松规制的历程及现存的问题 | 第17-23页 |
| （一）我国铁路行业放松规制的改革历程回顾 | 第17-20页 |
| 1、放权让利阶段 | 第17-18页 |
| 2、铁路企业雏形的建立阶段 | 第18页 |
| 3、主辅分离、实行企业资产经营责任制阶段 | 第18-19页 |
| 4、铁路局直管站段阶段 | 第19页 |
| 5、政府职能与企业职能分离阶段 | 第19-20页 |
| （二）我国铁路行业现存的问题 | 第20-23页 |
| 1、政府规制过严 缺乏市场活力 | 第20页 |
| 2、垄断经营 效率低下 | 第20-21页 |
| 3、立法滞后 | 第21-23页 |
| 三、我国铁路行业政府的有效规制 | 第23-29页 |
| （一）有效规制的前提：“网运分离” | 第23-24页 |
| （二）建立具有独立性和专业性的政府规制机构 | 第24-26页 |
| （三）被规制企业的公司化改革 | 第26-28页 |
| （四）规制内容 | 第28-29页 |
| 1、市场准入的规制 | 第28页 |
| 2、价格规制 | 第28-29页 |
| 四、铁路行业反垄断法的适用 | 第29-38页 |
| （一）铁路行业的反垄断执法机关 | 第29-30页 |
| （二）铁路行业的反垄断法适用 | 第30-34页 |
| 1、对竞争性业务的一般性适用 | 第30-31页 |
| 2、对自然垄断性业务的滥用市场支配地位的适用 | 第31-34页 |
| （三）铁路行业反垄断法的适用与政府规制的关系 | 第34-38页 |
| 1、反垄断法的适用与政府规制的冲突 | 第34-35页 |
| 2、铁路行业适用反垄断法与政府规制的协调 | 第35-38页 |
| 结语 | 第38-39页 |
| 参考文献 | 第39-42页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表的论文 | 第42-43页 |
| 后记 | 第43-44页 |
