S355J2W耐候钢火焰矫正区组织与性能
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第11-12页 |
| ·高速动车转向架国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·高速动车转向架构架 | 第12-14页 |
| ·国外高速客车转向架发展情况 | 第14-15页 |
| ·我国高速客车转向架发展情况 | 第15-17页 |
| ·转向架构架用材料 | 第17-19页 |
| ·低合金高强钢 | 第17页 |
| ·耐候钢 | 第17-19页 |
| ·红外温度测量 | 第19-20页 |
| ·火焰矫正法 | 第20-23页 |
| ·火焰矫正法的原理 | 第20页 |
| ·火焰矫正的加热特点 | 第20-21页 |
| ·影响火焰矫正效果的关键因素 | 第21页 |
| ·火焰矫正的操作要点 | 第21-22页 |
| ·火焰矫正的冷却方式 | 第22-23页 |
| ·课题来源与研究内容 | 第23-25页 |
| 第2章 试验材料、设备及方案 | 第25-33页 |
| ·试验材料 | 第25页 |
| ·试验设备 | 第25-30页 |
| ·KSY可控硅温度控制加热炉 | 第25-26页 |
| ·非接触式红外温度测量仪 | 第26-27页 |
| ·MH-3显微硬度试验机 | 第27-28页 |
| ·微机控制万能试验机 | 第28-29页 |
| ·扫描电子显微镜(SEM) | 第29-30页 |
| ·火焰矫正设备 | 第30页 |
| ·实验方案 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 测温技术的分析与选择 | 第33-39页 |
| ·常用的火焰矫正测温技术 | 第33-35页 |
| ·热点偶 | 第33-34页 |
| ·测温笔 | 第34-35页 |
| ·红外测温仪 | 第35页 |
| ·红外测温仪的标定与使用 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 模拟试验结果与分析 | 第39-53页 |
| ·试样的加热与冷却 | 第39-40页 |
| ·拉伸试验 | 第40-42页 |
| ·弯曲试验 | 第42-44页 |
| ·显微硬度试验 | 第44-46页 |
| ·冲击试验 | 第46-48页 |
| ·显微组织观察与分析 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 火焰矫正试验结果与分析 | 第53-59页 |
| ·试验方案 | 第53-54页 |
| ·试验结果与分析 | 第54-58页 |
| ·加热与测温 | 第54页 |
| ·试样制备与试验结果 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-67页 |
| 作者简介 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
