泡沫铝在汽车车架中的应用研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·泡沫铝在汽车中应用研究现状及存在问题 | 第10-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·存在的问题 | 第14页 |
| ·课题研究目的及意义 | 第14-15页 |
| ·本文研究的内容 | 第15-16页 |
| 2 泡沫铝填充车架纵梁的性能研究 | 第16-29页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·泡沫铝的主要性能 | 第16-20页 |
| ·物理性能 | 第17页 |
| ·减振与吸声性能 | 第17页 |
| ·力学性能 | 第17-18页 |
| ·能量吸收性能 | 第18-20页 |
| ·泡沫铝的制备与填充工艺及其材料参数 | 第20-23页 |
| ·泡沫铝的制备过程 | 第20-21页 |
| ·泡沫铝填充车架的工艺 | 第21-22页 |
| ·泡沫铝材料参数 | 第22-23页 |
| ·原型车架结构尺寸及相关参数 | 第23-24页 |
| ·车架的结构尺寸 | 第23页 |
| ·车架材料性能参数 | 第23-24页 |
| ·车架各总成质量 | 第24页 |
| ·泡沫铝填充结构车架 | 第24-28页 |
| ·泡沫铝填充车架纵梁的依据 | 第25-26页 |
| ·泡沫铝填充结构车架的轻质性能 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 车架有限元模型的建立 | 第29-34页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·有限元分析的基本理论 | 第29-30页 |
| ·有限元法的基本思想 | 第29页 |
| ·有限元法的基本特点 | 第29-30页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第30-33页 |
| ·车架CAD模型的建立 | 第30-32页 |
| ·有限元模型单元的选取及网格划分 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 车架填充前、后静态特性的有限元分析 | 第34-40页 |
| ·静力分析理论依据 | 第34-35页 |
| ·车架的受力图 | 第35-36页 |
| ·约束条件的确定 | 第36页 |
| ·载荷和边界条件的确定 | 第36页 |
| ·车架的静力学分析 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 5 车架填充前、后动态特性的有限元分析 | 第40-58页 |
| ·车架的模态分析 | 第40-47页 |
| ·车架模态分析的理论依据 | 第40-41页 |
| ·模态分析的基本步骤 | 第41-42页 |
| ·模态分析的结果 | 第42-47页 |
| ·车架的谐响应分析 | 第47-57页 |
| ·谐响应分析理论依据 | 第47-49页 |
| ·谐响应分析的步骤 | 第49-50页 |
| ·谐响应的动载荷 | 第50-53页 |
| ·谐响应分析结果 | 第53-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 6 结论与展望 | 第58-59页 |
| ·结论 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 作者简历 | 第62-64页 |
| 学位论文数据集 | 第64页 |
