机车辅助电源逆变器研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-22页 |
| ·机车辅助电源及其发展 | 第14-15页 |
| ·三相电压源逆变器拓扑结构与控制方法比较和应用 | 第15-20页 |
| ·三相电压源逆变器拓扑结构比较 | 第15-18页 |
| ·三相逆变器控制方法比较 | 第18-20页 |
| ·本文研究意义与主要内容 | 第20-22页 |
| 第二章 系统数学模型验证与延时对控制器设计影响 | 第22-37页 |
| ·三相逆变器数学模型建立 | 第22-26页 |
| ·三相静止坐标系下数学模型建立 | 第22-23页 |
| ·两相静止坐标系下数学模型建立 | 第23-24页 |
| ·两相旋转坐标系下数学模型建立 | 第24-26页 |
| ·仿真验证 | 第26-28页 |
| ·系统延时及其对系统控制器设计影响 | 第28-36页 |
| ·系统延时分析 | 第28-29页 |
| ·系统延时对电流环设计影响 | 第29-33页 |
| ·系统延时对电压环设计影响 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 系统主电路关键参数设计 | 第37-49页 |
| ·开关管选取 | 第37-38页 |
| ·开关频率和LC 滤波参数确定 | 第38-45页 |
| ·开关频率和功率器件开关损耗关系 | 第38-42页 |
| ·滤波电感与电容选取 | 第42-44页 |
| ·开关频率与系统控制带宽关系 | 第44-45页 |
| ·电压电流调理电路 | 第45页 |
| ·保护电路 | 第45-47页 |
| ·过流保护电路 | 第46页 |
| ·输入过欠压保护电路 | 第46页 |
| ·缺相保护电路 | 第46-47页 |
| ·驱动电路设计 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 系统控制算法设计与实现 | 第49-60页 |
| ·控制算法总体设计 | 第49-50页 |
| ·变频启动设计 | 第50-52页 |
| ·空间矢量调制的软件实现 | 第52-55页 |
| ·空间矢量调制方式 | 第52-54页 |
| ·空间矢量脉宽调制软件实现 | 第54-55页 |
| ·控制环路参数映射 | 第55-57页 |
| ·电压、电流给定与反馈映射关系 | 第55-56页 |
| ·PI 参数映射关系 | 第56-57页 |
| ·空间矢量脉宽调制硬件实现 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 仿真分析与实验结果 | 第60-67页 |
| ·仿真模型建立与仿真结果分析 | 第60-63页 |
| ·仿真模型建立 | 第60页 |
| ·仿真结果分析 | 第60-63页 |
| ·实验结果 | 第63-66页 |
| ·缓启动实验 | 第63-64页 |
| ·稳态实验 | 第64-65页 |
| ·动态实验 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结和展望 | 第67-68页 |
| ·全文工作总结 | 第67页 |
| ·后续工作展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间主要成果 | 第73页 |
| 攻读硕士学位期间获得荣誉 | 第73页 |
