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恶劣天气条件下长营高速公路交通安全管理方法研究

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
第1章 绪论第10-16页
   ·依托课题第10页
   ·研究背景及必要性第10-12页
   ·国内外研究现状第12-14页
     ·恶劣天气对交通安全影响的研究第12-13页
     ·恶劣天气下交通安全保障技术研究第13-14页
   ·论文研究内容第14-15页
   ·小结第15-16页
第2章 恶劣天气条件下高速公路交通流特性分析第16-28页
   ·雨、雪、雾对高速公路行车安全的影响第16-18页
     ·雨天行车第16-17页
     ·雪天行车第17-18页
     ·雾天行车第18页
   ·恶劣天气条件下高速公路交通量特性分析第18-21页
   ·基于交通安全的车道占有率与车头间距分析第21-22页
     ·恶劣天气条件下高速公路的车道占有率分析第21-22页
     ·基于交通安全的车头间距分析第22页
   ·基于交通安全的行车速度分析第22-23页
     ·恶劣天气条件下车辆地点车速分析第22-23页
   ·恶劣天气条件下高速公路车辆运行速度研究第23-25页
   ·长营高速交通事故特性分析第25-27页
   ·本章小结第27-28页
第3章 基于路面摩擦系数的高速公路交通安全管理方法研究第28-40页
   ·路面摩擦系数对行车安全的影响第28-29页
   ·不同天气条件与摩擦系数的对应关系第29-32页
     ·雨与路面摩擦系数关系第29-31页
       ·雨天路面水膜厚度与路面摩擦系数概述第29-30页
       ·雨天路面水膜厚度与路面摩擦系数的建立第30-31页
     ·冰雪与路面摩擦系数关系的建立第31-32页
   ·基于路面摩擦系数的路段关闭标准的建立第32-36页
     ·车辆侧滑的临界条件第32-34页
     ·车辆侧翻的临界条件第34-35页
     ·路段关闭标准的建立第35-36页
   ·基于路面摩擦系数的限速标准的建立第36-38页
     ·雨天限速标准的建立第37-38页
     ·冰雪天限速标准的建立第38页
   ·本章小结第38-40页
第4章 基于能见度的高速公路交通安全管理方法研究第40-56页
   ·能见度对高速公路交通安全的影响第40-41页
   ·恶劣天气条件下能见度对交通安全的影响第41-50页
     ·雨天能见度第41-45页
       ·降雨强度与能见度的关系第41-42页
       ·降雨强度与水膜厚度的关系第42-43页
       ·能见度与水膜厚度关系第43-45页
     ·雾天能见度第45-49页
       ·高速公路沿线地区雾的形成条件与特点第46-47页
       ·目标物与背景亮度对比的减弱第47-48页
       ·雾天对能见度的影响第48-49页
     ·雪天能见度第49-50页
       ·雪的物理性质第49-50页
       ·降雪强度与能见度的关系第50页
   ·安全制动距离与高速公路关闭标准第50-53页
     ·安全制动距离条件分析第51-52页
     ·基于安全制动距离的速度计算第52页
     ·路段关闭标准第52-53页
   ·基于能见度的限速标准建立第53-55页
     ·雨天限速标准建立第53-54页
     ·雪天限速标准建立第54页
     ·雾天限速标准建立第54-55页
   ·小结第55-56页
第5章 路段交通安全与管理设施优化设计第56-72页
   ·长营高速公路交通安全管理现状第56-58页
   ·危险路段交通安全设施设计优化第58-64页
     ·安全护栏的优化设计第58-64页
       ·新型护栏的引入第60-61页
       ·现有护栏的设计优化第61-64页
       ·护栏的美化第64页
       ·护栏的养护第64页
   ·警告与信息提示交通标志的优化设计第64-68页
   ·标志标线组合优化第68-70页
   ·小结第70-72页
第6章 总结与展望第72-74页
   ·结论第72页
   ·展望第72-74页
参考文献第74-78页
附录:图表目录第78-80页
作者简介及在学期间所取得的科研成果第80-82页
 作者简介第80页
 在学期间所取得的科研成果第80-82页
致谢第82页

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