基于Petri网的可重构制造系统建模和调度研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·先进制造系统发展现状 | 第9-10页 |
| ·可重构建模和调度研究现状 | 第10-12页 |
| ·基于Petri网的可重构建模和调度研究现状 | 第10-11页 |
| ·可重构建模和调度研究存在的问题 | 第11-12页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·本文的研究内容 | 第13-15页 |
| 2 可重构制造及基于PETRI网的实现方法 | 第15-25页 |
| ·可重构制造系统概念 | 第15-19页 |
| ·可重构制造系统的定义 | 第15页 |
| ·可重构制造系统的分类 | 第15-16页 |
| ·可重构制造系统的特点 | 第16-19页 |
| ·PETRI网定义及类型 | 第19-23页 |
| ·Petri网定义 | 第19-20页 |
| ·Petri网类型 | 第20-22页 |
| ·Petri网特点 | 第22-23页 |
| ·PETRI网应用 | 第23-24页 |
| ·Petri网一般应用 | 第23页 |
| ·Petri网在可重构制造中的应用 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 可重构制造车间建模及性能分析 | 第25-39页 |
| ·可重构车间特点及组成 | 第25-26页 |
| ·可重构车间特点 | 第25页 |
| ·可重构车间组成 | 第25-26页 |
| ·基于ESPN的重构车间建模 | 第26-30页 |
| ·资源子网描述 | 第26-28页 |
| ·建模方法 | 第28-29页 |
| ·重构车间模型建立 | 第29-30页 |
| ·ESPN车间模型的性能分析 | 第30-32页 |
| ·ESPN性能分析方法 | 第30-31页 |
| ·ESPN性能分析步骤 | 第31-32页 |
| ·ESPN车间模型性能分析结果 | 第32-35页 |
| ·基于行为表达式的计算 | 第32-33页 |
| ·ESPN系统性能分析结果 | 第33-35页 |
| ·基于GSPN的重构车间建模及性能分析 | 第35-38页 |
| ·GSPN模型建立 | 第35页 |
| ·GSPN性能分析 | 第35-38页 |
| ·ESPN和GSPN性能分析结果比较 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 基于ESPN的可重构车间调度研究 | 第39-59页 |
| ·车间调度定义及研究内容 | 第39-41页 |
| ·车间调度定义 | 第39-40页 |
| ·车间调度处理机 | 第40-41页 |
| ·车间调度任务 | 第41页 |
| ·基于ESPN调度模型设计 | 第41-44页 |
| ·可重构车间调度ESPN建模方法 | 第41-42页 |
| ·调度模型基本模块 | 第42-43页 |
| ·调度模型建立 | 第43-44页 |
| ·基于ESPN可重构调度算法 | 第44-51页 |
| ·遗传算法定义、特点及步骤 | 第44-45页 |
| ·基于遗传算法的ESPN可重构调度算法设计 | 第45-49页 |
| ·调度算法特点 | 第49-50页 |
| ·调度算法参数定义 | 第50-51页 |
| ·调度算法实例实现及结果分析 | 第51-57页 |
| ·问题描述 | 第51页 |
| ·适应度函数 | 第51-53页 |
| ·调度实例模型 | 第53-54页 |
| ·计算结果及分析 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-59页 |
| 5 总结与展望 | 第59-61页 |
| ·总结 | 第59页 |
| ·展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及参与项目 | 第65页 |
