| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究背景 | 第12-15页 |
| ·飞机结冰现象综述 | 第12-13页 |
| ·结冰对飞机性能和飞行安全的影响 | 第13-14页 |
| ·飞机结冰的研究方法和内容 | 第14-15页 |
| ·飞机结冰问题国内外研究现状 | 第15-19页 |
| ·实验研究现状 | 第15-17页 |
| ·数值模拟研究现状 | 第17-19页 |
| ·飞机结冰现象的数值模拟研究方法 | 第19-20页 |
| ·本文选题的意义和主要工作 | 第20-22页 |
| 第二章 动弹网格方法 | 第22-26页 |
| ·前言 | 第22页 |
| ·弹簧近似方法 | 第22-23页 |
| ·弹簧倔强系数的确定 | 第23-24页 |
| ·标准方法 | 第23页 |
| ·方法改进 | 第23-24页 |
| ·算例分析 | 第24-25页 |
| ·NACA0012 翼型绕1/4 弦长点偏转 | 第24-25页 |
| ·结冰后翼型网格 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 翼型绕流流场的数值模拟 | 第26-38页 |
| ·前言 | 第26页 |
| ·控制方程 | 第26-28页 |
| ·守恒形式的Navier-Stokes 方程 | 第26-27页 |
| ·积分形式的N-S 方程 | 第27-28页 |
| ·有限体积法空间离散 | 第28-30页 |
| ·对流通量项的计算 | 第28-29页 |
| ·粘性通量项的计算 | 第29-30页 |
| ·时间离散 | 第30页 |
| ·边界条件 | 第30-33页 |
| ·物面边界条件 | 第30-31页 |
| ·远场边界条件 | 第31-32页 |
| ·对称边界条件 | 第32-33页 |
| ·加速收敛措施 | 第33-34页 |
| ·当地时间步长 | 第33页 |
| ·隐式残值光顺 | 第33-34页 |
| ·SPALART-ALLMARAS (S-A) 一方程湍流模型 | 第34-35页 |
| ·N-S 方程算例 | 第35-37页 |
| ·NACA0012 翼型跨音速粘性流动 | 第35-36页 |
| ·RAE2822 翼型绕流 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 过冷水滴运动轨迹和撞击特性研究 | 第38-52页 |
| ·前言 | 第38-39页 |
| ·水滴运动轨迹求解 | 第39-45页 |
| ·基本假设 | 第39页 |
| ·水滴轨迹运动方程 | 第39-41页 |
| ·水滴轨迹运动方程的求解 | 第41页 |
| ·水滴运动方程的初始化 | 第41-42页 |
| ·水滴所处单元的判断 | 第42-43页 |
| ·水滴所处位置的流场参数插值 | 第43页 |
| ·当地时间步长 | 第43-44页 |
| ·水滴与翼型物面碰撞的判断 | 第44-45页 |
| ·水滴撞击特性的确定 | 第45-47页 |
| ·术语定义 | 第45页 |
| ·水滴撞击极限的确定 | 第45-46页 |
| ·局部水收集系数的确定 | 第46-47页 |
| ·飞行和气象条件对水滴撞击特性的影响 | 第47-50页 |
| ·飞行速度的影响 | 第47-48页 |
| ·翼型弦长的影响 | 第48-49页 |
| ·水滴平均直径（MVD）的影响 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第五章 二维结冰数学模型 | 第52-67页 |
| ·前言 | 第52页 |
| ·基于MESSINGER 思想的结冰模型 | 第52-59页 |
| ·质量守恒 | 第53页 |
| ·能量守恒 | 第53-56页 |
| ·对流换热系数的计算 | 第56-57页 |
| ·结冰表面粗糙度的衡量 | 第57-58页 |
| ·结冰模型的数值求解 | 第58-59页 |
| ·结冰外形的确定 | 第59页 |
| ·算例分析 | 第59-66页 |
| ·计算条件 | 第59页 |
| ·计算结果 | 第59-64页 |
| ·计算结果与实验数据的对比 | 第64-65页 |
| ·结冰对翼型气动特性的影响 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-68页 |
| ·总结 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第74页 |