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基于CAN总线的汽车监控仿真系统

摘要第1-5页
Abstract第5-9页
第1章 绪论第9-13页
   ·课题背景第9-11页
   ·国内外相关领域的研究进展第11页
   ·课题来源及课题主要研究的内容第11-13页
第2章 CAN 总线的相关理论第13-26页
   ·CAN 总线特性第13页
   ·CAN 总线的位值表示与通信距离第13-14页
   ·CAN 的帧结构第14-16页
   ·计算机网络体系结构第16-18页
   ·CAN 的分层结构第18-19页
   ·CAN 总线的错误类型第19页
   ·振荡器容差第19-20页
   ·位定时与位同步第20-22页
   ·CAN 通信规则第22-24页
     ·总线访问第23页
     ·仲裁第23页
     ·编码/解码第23-24页
     ·出错标注和恢复时间第24页
   ·差错控制第24-25页
   ·本章小结第25-26页
第3章 CAN 总线在汽车中的应用第26-32页
   ·汽车总线技术的发展第26-28页
   ·汽车总线技术的特征第28-29页
     ·设计目标第28页
     ·数字信号的编码第28页
     ·网络拓扑结构第28页
     ·总线访问协议第28-29页
   ·汽车中的控制局部网第29-30页
     ·A 类网第29页
     ·B 类网第29-30页
     ·C 类网第30页
   ·汽车CAN 总线的研究重点第30-31页
   ·本章小结第31-32页
第4章 基于CAN 总线的汽车监控仿真系统的硬件设计第32-42页
   ·仿真系统组成及工作原理第32-34页
   ·仿真系统主要芯片介绍及主要功能模块的电路设计第34-41页
     ·微处理器MC9S12D64第34页
     ·仿真系统基础芯片MC33989 介绍及电路设计第34-35页
     ·时钟源电路第35-37页
     ·复位电路第37页
     ·工作模式选择第37-38页
     ·MC33287 的电路设计第38-39页
     ·SPI 电路第39-40页
     ·电机驱动模块第40页
     ·MC9S12D64 的数字地的连接第40-41页
   ·仿真系统参数第41页
   ·本章小结第41-42页
第5章 基于CAN 总线的汽车监控仿真系统的软件设计第42-52页
   ·仿真系统的软件设计的总体方案第42页
   ·仿真系统初始化流程第42-44页
   ·CAN 模块工作流程第44-48页
     ·CAN 模块发送和接收的需要条件第44-45页
     ·位定时参数的设置第45-47页
     ·CAN 初始化、CAN 接收和CAN 发送流程第47-48页
   ·异步串行外围器件接口(SPI)模块工作流程第48-49页
   ·人机交互模块第49-51页
   ·测速模块(ECT)第51页
   ·差错控制模块第51页
   ·本章小结第51-52页
第6章 实验及测试结果与分析第52-61页
   ·平台测试第52页
   ·利用CANOE 测试仿真系统第52-53页
   ·仿真系统在实际车辆CAN 总线上的测试第53-57页
     ·仿真系统在舒适CAN 总线和信息CAN 总线上的测试第54-56页
     ·仿真系统在驱动CAN 总线和仪表CAN 总线上的测试第56-57页
   ·仿真系统实测数据分析第57-60页
   ·仿真系统可靠性及稳定性第60页
   ·本章小结第60-61页
结论第61-62页
参考文献第62-66页
附录1 仿真系统MCU 电路原理图第66-67页
附录2 仿真系统电源及总线驱动模块电路原理图第67-68页
附录3 仿真系统车门及车窗模块电路原理图第68-69页
附录4 仿真系统电机驱动模块电路原理图第69-70页
附录5 仿真系统一个节点的硬件实物图第70-71页
致谢第71-72页
哈尔滨工业大学硕士学位论文原创性声明第72页
哈尔滨工业大学硕士学位论文使用授权书第72页
哈尔滨工业大学硕士学位涉密论文管理第72页

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