深圳地区铁路货运站发展规划研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·问题的提出 | 第10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究和发展现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究和发展现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究和发展现状 | 第12-13页 |
| ·论文的结构和内容 | 第13-15页 |
| 2 深圳市经济与运输现状分析 | 第15-20页 |
| ·区域经济现状分析 | 第15-17页 |
| ·经济总量分析 | 第15-16页 |
| ·产业结构分析 | 第16-17页 |
| ·运输现状分析 | 第17-20页 |
| ·港口运输 | 第17-18页 |
| ·公路运输 | 第18-19页 |
| ·铁路运输 | 第19-20页 |
| 3 深圳市铁路货运量需求预测 | 第20-30页 |
| ·货运量预测方法 | 第20页 |
| ·神经网络模型与算法 | 第20-22页 |
| ·BP神经网络模型的基本原理 | 第20-21页 |
| ·BP神经网络的学习算法 | 第21-22页 |
| ·货运量神经网络模型的设计 | 第22页 |
| ·货运量预测 | 第22-30页 |
| ·初始数据 | 第23-24页 |
| ·网络训练 | 第24页 |
| ·预测结果 | 第24-30页 |
| 4 铁路货运站向货运中心转型的理论研究 | 第30-37页 |
| ·铁路货运中心模式及其规划原则 | 第30-31页 |
| ·铁路货运中心指标体系构建 | 第31-35页 |
| ·配送型货运中心 | 第31-33页 |
| ·仓储型货运中心 | 第33-34页 |
| ·加工型货运中心 | 第34页 |
| ·综合型货运中心 | 第34-35页 |
| ·铁路货运中心系统协调度模型 | 第35-37页 |
| 5 深圳铁路货运站向货运中心发展方案 | 第37-49页 |
| ·深圳铁路各货运站概况 | 第37-41页 |
| ·深圳北站 | 第37-38页 |
| ·布吉站 | 第38-39页 |
| ·平湖南站 | 第39-40页 |
| ·平湖站 | 第40-41页 |
| ·深圳铁路货运中心发展方案 | 第41-49页 |
| ·货运中心指标值的确定 | 第41-43页 |
| ·货运中心系统协调度计算 | 第43-47页 |
| ·货运中心规划方案 | 第47-49页 |
| 6 发展方案实行的措施 | 第49-53页 |
| ·深圳北综合型货运中心 | 第49-50页 |
| ·布吉加工型货运中心 | 第50-51页 |
| ·平湖南配送型货运中心 | 第51-52页 |
| ·平湖仓储型货运中心 | 第52-53页 |
| 7 结论与展望 | 第53-54页 |
| ·主要研究结论 | 第53页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 附录A | 第56-57页 |
| 附录B | 第57-58页 |
| 作者简历 | 第58-60页 |
| 学位论文数据集 | 第60页 |
