预应力混凝土槽形梁力学性能研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-21页 |
| ·概述 | 第11-12页 |
| ·槽形梁的特点及结构形式 | 第11-12页 |
| ·槽形梁在工程中的应用 | 第12-16页 |
| ·槽形梁在国外工程中的应用 | 第13-14页 |
| ·槽形梁在国内工程中的应用 | 第14-16页 |
| ·槽形梁的研究现状 | 第16-19页 |
| ·理论研究 | 第16-18页 |
| ·试验研究 | 第18-19页 |
| ·槽形梁的结构分析方法 | 第19页 |
| ·本文的研究内容 | 第19-21页 |
| 2 槽形梁有限元模型的建模方法 | 第21-33页 |
| ·桥梁复杂结构空间分析方法 | 第21-23页 |
| ·空间梁单元法 | 第21-22页 |
| ·板壳元法 | 第22-23页 |
| ·梁格法 | 第23页 |
| ·实体单元法 | 第23页 |
| ·桥梁空间有限元分析的理论 | 第23-27页 |
| ·空间等参单元理论 | 第24-25页 |
| ·空间等参单元的力学分析 | 第25-26页 |
| ·有限元法的收敛准则 | 第26-27页 |
| ·结构模型建立的原则 | 第27-31页 |
| ·基本假定 | 第27-28页 |
| ·混凝土结构建模方法 | 第28-29页 |
| ·预应力钢筋建模方法 | 第29-31页 |
| ·普通钢筋建模方法 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 3 槽形梁空间有限元结构分析及与实测值对比 | 第33-57页 |
| ·研究对象 | 第33页 |
| ·有限元模型 | 第33-36页 |
| ·建模简介 | 第33-34页 |
| ·计算荷载 | 第34-36页 |
| ·自重荷载作用槽形梁受力分析 | 第36-39页 |
| ·活载作用下槽形梁受力分析 | 第39-43页 |
| ·轮位一荷载作用下槽形梁受力分析 | 第39-42页 |
| ·轮位二荷载作用下结构受力分析 | 第42-43页 |
| ·轮位三荷载作用下结构受力分析 | 第43页 |
| ·纵向预应力作用下结构受力分析 | 第43-47页 |
| ·多种荷载共同作用下结构受力分析 | 第47-50页 |
| ·空间有限元计算值与静载试验测试值对比分析 | 第50-55页 |
| ·静载试验测试内容及试验荷载 | 第50-51页 |
| ·计算值与实测值对比 | 第51-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 4 槽形梁剪力滞效应分析 | 第57-71页 |
| ·剪力滞效应理论分析方法 | 第57-64页 |
| ·卡曼理论 | 第57-59页 |
| ·理想化加劲杆与薄板法解剪力滞效应 | 第59-60页 |
| ·变分法解剪力滞效应 | 第60-64页 |
| ·有限元法分析槽形梁的剪力滞问题 | 第64-70页 |
| ·槽形梁的剪力滞效应 | 第64-65页 |
| ·剪力滞效应的影响因素 | 第65-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 5 槽形梁结构敏感性分析 | 第71-89页 |
| ·道床板厚度的影响 | 第71-73页 |
| ·高跨比的影响 | 第73-76页 |
| ·城市轨道交通荷载作用下槽形梁受力响应分析 | 第76-88页 |
| ·结构尺寸 | 第76-77页 |
| ·有限元模型的建立 | 第77-78页 |
| ·有限元计算结果 | 第78-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 6 结论与展望 | 第89-91页 |
| ·结论 | 第89-90页 |
| ·展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 作者简历 | 第95-99页 |
| 学位论文数据集 | 第99页 |
