| 内容摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-5页 |
| 一、导论 | 第5-9页 |
| （一） 地铁发展背景及其建设营运的困境 | 第5-6页 |
| （二） 相关研究成果综述 | 第6-7页 |
| （三） 本论文研究意义 | 第7-8页 |
| （四） 研究内容和方法 | 第8-9页 |
| 二、地铁与沿线物业捆绑开发介绍 | 第9-18页 |
| （一） 捆绑开发概述、优势和实施条件 | 第10-13页 |
| （二） 捆绑开发的经济学分析 | 第13-16页 |
| （三） 其他国家和地区的成功实践 | 第16-18页 |
| 三、我国土地取得制度和以往捆绑开发土地取得方式 | 第18-27页 |
| （一） 我国建设用地使用权取得制度 | 第18-24页 |
| （二） 我国以往捆绑开发中土地取得方式及法律依据 | 第24-27页 |
| 四、目前我国捆绑开发土地取得所面临的法律问题 | 第27-32页 |
| （一） 沿线物业开发建设用地使用权的法律性质分析 | 第28页 |
| （二） 目前捆绑开发的土地使用权取得的法律障碍 | 第28-32页 |
| 五、目前我国捆绑开发土地取得法律障碍的对策分析 | 第32-36页 |
| （一） 捆绑招标 | 第32-33页 |
| （二） 以建设用地使用权作价出资（入股）模式或授权经营模式 | 第33-35页 |
| （三） 特许经营BOT 模式及其变异模式 | 第35-36页 |
| 六、建议和结论 | 第36-38页 |
| 参考文献 | 第38-41页 |
| 致谢 | 第41-42页 |