城市交通控制网络化仿真技术
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 1 引言 | 第11-18页 |
| ·选题的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外发展状况 | 第12-17页 |
| ·国外发展状况 | 第12-13页 |
| ·典型交通仿真软件模型的介绍 | 第13-16页 |
| ·国内发展状况 | 第16-17页 |
| ·论文结构 | 第17-18页 |
| 2 分布式仿真环境的研究 | 第18-29页 |
| ·分布式仿真概述 | 第18-21页 |
| ·分布式仿真的必要性 | 第18-19页 |
| ·分布式计算基础概念 | 第19-21页 |
| ·分布式计算环境 | 第21-25页 |
| ·硬件结构 | 第21-23页 |
| ·软件结构 | 第23-24页 |
| ·分布式结构的优点 | 第24-25页 |
| ·并行计算模式 | 第25-29页 |
| ·共享存储多处理机系统 | 第25-26页 |
| ·分布式共享存储器系统 | 第26-27页 |
| ·消息传递多计算机系统 | 第27-29页 |
| 3 微观交通仿真模型 | 第29-41页 |
| ·交通流建模理论 | 第29-31页 |
| ·交通流基本概念 | 第29-30页 |
| ·交通流理论发展 | 第30-31页 |
| ·交通流仿真模型 | 第31-34页 |
| ·宏观交通流仿真模型 | 第32页 |
| ·中观交通流仿真模型 | 第32页 |
| ·微观交通流仿真模型 | 第32-34页 |
| ·本文采用的仿真模型——VISSIM仿真模型 | 第34-41页 |
| ·关于 VISSIM | 第34-35页 |
| ·交通仿真模型 | 第35-36页 |
| ·系统的模块构成 | 第36-38页 |
| ·系统的功能 | 第38-41页 |
| 4 分布式仿真方法的研究 | 第41-47页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·交通分布式仿真方法 | 第41-45页 |
| ·AIMSUN仿真系统并行化方法 | 第42-43页 |
| ·TRANSIMS仿真系统并行化方法 | 第43-45页 |
| ·本文中的微观仿真并行化方法与策略 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 5 分布式仿真中的算法设计 | 第47-54页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·分布式算法设计 | 第47-54页 |
| ·路网划分 | 第48-49页 |
| ·数据通讯 | 第49-51页 |
| ·数据同步 | 第51-54页 |
| 6 系统设计及实现 | 第54-72页 |
| ·硬件结构设计 | 第54-55页 |
| ·软件设计 | 第55-59页 |
| ·编程语言的选择 | 第56页 |
| ·数据库的选择 | 第56-57页 |
| ·分布式仿真流程图 | 第57-59页 |
| ·系统设计 | 第59-72页 |
| ·数据通讯 | 第59-63页 |
| ·仿真实例 | 第63-69页 |
| ·仿真结果 | 第69-72页 |
| 7 结论与展望 | 第72-73页 |
| ·结论 | 第72页 |
| ·有待完善的工作 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 在学研究成果 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
