高速公路ETC车道控制系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·论文的选题及研究意义 | 第10-13页 |
| ·现代交通系统面临的困境及解决之道 | 第10-11页 |
| ·国际上ETC 系统的研究发展状况 | 第11-12页 |
| ·国内ETC 系统的研究发展状况及本文研究意义 | 第12-13页 |
| ·本文研究内容 | 第13-15页 |
| ·论文结构安排 | 第15-16页 |
| 2 ETC 技术概述 | 第16-30页 |
| ·ETC 技术简介 | 第16-17页 |
| ·ETC 关键技术 | 第17页 |
| ·ETC 系统核心设备技术体系 | 第17-29页 |
| ·国内外相关标准化组织介绍 | 第18-20页 |
| ·国际主流电子收费标准体系简介 | 第20-23页 |
| ·欧洲的电子收费标准情况介绍 | 第23-24页 |
| ·广东省的电子收费设备相关情况介绍 | 第24-25页 |
| ·国内关于电子收费的相关标准与规范 | 第25-27页 |
| ·关于单片式电子收费设备与组合式电子收费设备 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 车道控制系统的需求分析 | 第30-38页 |
| ·重庆市高速公路收费系统目前情况 | 第30-31页 |
| ·技术要求 | 第31-34页 |
| ·性能指标 | 第31页 |
| ·收费制式 | 第31页 |
| ·收费方式 | 第31页 |
| ·DSRC 技术选择 | 第31-32页 |
| ·车载单元（OBU）与交通信息卡的关系 | 第32页 |
| ·密钥系统方案 | 第32-33页 |
| ·ETC 系统与计重收费的关系 | 第33页 |
| ·交通信息卡的支付类型 | 第33页 |
| ·ETC 车道的设置原则 | 第33页 |
| ·ETC 车道的工作状态 | 第33-34页 |
| ·票据管理 | 第34页 |
| ·重庆市高速公路ETC 系统功能需求 | 第34-35页 |
| ·ETC 车道系统硬件需求 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 4 ETC 车道控制系统的总体设计 | 第38-50页 |
| ·车道布局设计 | 第38-39页 |
| ·车道工作状态的划分和设计 | 第39-42页 |
| ·正常工作状态 | 第40页 |
| ·人工处理状态 | 第40-41页 |
| ·系统维护状态 | 第41-42页 |
| ·主要功能模块的划分和设计 | 第42-48页 |
| ·车道系统管理 | 第43页 |
| ·用户界面 | 第43-44页 |
| ·天线交易 | 第44页 |
| ·线圈检测 | 第44-45页 |
| ·线圈沿检测处理 | 第45-46页 |
| ·图像抓拍与识别 | 第46-47页 |
| ·费额显示控制 | 第47-48页 |
| ·界面处理线程 | 第48页 |
| ·车道维护 | 第48页 |
| ·应用系统开发平台 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 5 ETC 车道控制系统的详细设计与实现 | 第50-75页 |
| ·车道系统管理的设计与实现 | 第50-62页 |
| ·入口车道操作流程 | 第51-54页 |
| ·出口车道操作流程 | 第54-58页 |
| ·入/出口车道流程中的人工处理 | 第58-61页 |
| ·OBU 与交通信息卡的信息交换流程 | 第61-62页 |
| ·倒车识别 | 第62-66页 |
| ·倒车问题起因及所带来问题 | 第62-63页 |
| ·车道内共3 个线圈的典型运用 | 第63-64页 |
| ·两线圈方法的研究与实现 | 第64-66页 |
| ·用户界面的设计与实现 | 第66-67页 |
| ·费显控件的设计 | 第66-67页 |
| ·天线交易的设计与实现 | 第67-70页 |
| ·图像抓拍与识别的设计与实现 | 第70-71页 |
| ·执行效果介绍 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 6 总结与展望 | 第75-77页 |
| ·本文所完成的工作 | 第75-76页 |
| ·未来工作展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 附录 | 第80-82页 |
