| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·前言 | 第11-12页 |
| ·相继增压系统及国内外研究概况 | 第12-14页 |
| ·内燃机增压系统的现状与发展 | 第14-17页 |
| ·内燃机进排气系统流动过程数值模拟的发展概况 | 第17-18页 |
| ·本文所做的工作 | 第18-20页 |
| 第2章 柴油机工作过程仿真模型 | 第20-40页 |
| ·TBD234V12柴油机简介 | 第20-21页 |
| ·计算模型 | 第21-35页 |
| ·气缸内热力过程的基本微分方程 | 第21-27页 |
| ·进排气系统模型 | 第27-31页 |
| ·废气涡轮增压器计算模型 | 第31-34页 |
| ·中冷器计算模型 | 第34-35页 |
| ·仿真模型的建立 | 第35-39页 |
| ·计算参数的调试 | 第35-36页 |
| ·大小涡轮相继增压柴油机各增压仿真模型的建立 | 第36-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 相继增压柴油机排气系统设计 | 第40-54页 |
| ·定压系统排气管的设计 | 第40-47页 |
| ·脉冲系统排气管的设计 | 第47-48页 |
| ·MPC系统排气管的设计 | 第48-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 不同增压系统柴油机的计算分析 | 第54-70页 |
| ·不同增压系统柴油机的计算结果 | 第54-66页 |
| ·定压模型的计算结果 | 第54-58页 |
| ·脉冲模型的计算结果 | 第58-62页 |
| ·MPC模型的计算结果 | 第62-66页 |
| ·大小涡轮相继增压的计算结果分析 | 第66-69页 |
| ·大小涡轮相继增压与常规增压的比较分析 | 第66-67页 |
| ·不同增压系统的大小涡轮相继增压的计算分析 | 第67-69页 |
| ·增压排气系统方案确定 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 排气管道的三维数值模拟 | 第70-87页 |
| ·建立多维模型的意义 | 第70-71页 |
| ·排气管道的几何建模及网格化分 | 第71-73页 |
| ·排气管道的几何建模 | 第71页 |
| ·计算网格的生成 | 第71-73页 |
| ·排气管道的计算模型及边界条件 | 第73-77页 |
| ·计算模型 | 第73-75页 |
| ·控制方程的离散及求解方法 | 第75-76页 |
| ·边界条件和初始条件 | 第76-77页 |
| ·排气管道三维流场计算及结果分析 | 第77-85页 |
| ·1800r/min(2TC)时排气管流场计算结果 | 第77-80页 |
| ·1518r/min(1TC大)时排气管流场计算结果 | 第80-83页 |
| ·835r/min(1TC小)时排气管流场计算结果 | 第83-85页 |
| ·结论 | 第85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 第6章 强化后柴油机的计算分析 | 第87-93页 |
| ·强化后柴油机的计算结果 | 第87-90页 |
| ·强化后柴油机的计算结果分析 | 第90-92页 |
| ·本章小节 | 第92-93页 |
| 结论 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和取得的科研成果 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100页 |
