车载天线电磁特性的仿真研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·问题的背景及研究的目的和意义 | 第8-9页 |
| ·课题研究的理论方法及国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·电磁计算的主要方法 | 第9-10页 |
| ·国内外研究状况 | 第10-12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 有限积分算法(FIT)基本原理 | 第13-23页 |
| ·MAXWELL 网格方程 | 第13-17页 |
| ·MAXWELL 网格方程的时域求解 | 第17-23页 |
| ·时域迭代格式 | 第18-20页 |
| ·Courant 稳定性条件 | 第20页 |
| ·截断边界条件 | 第20-21页 |
| ·数值色散对离散空间的要求 | 第21页 |
| ·激励源 | 第21-23页 |
| 3 线天线电磁特性及耦合度仿真 | 第23-41页 |
| ·天线的辐射机理 | 第23-28页 |
| ·电基本振子的辐射 | 第23-26页 |
| ·发射天线的电参数 | 第26-28页 |
| ·不同简单载体平台上单极天线的电参数仿真 | 第28-35页 |
| ·单极天线馈电同轴线的建模和简化 | 第28-30页 |
| ·导体盒子上单极天线的仿真分析 | 第30-35页 |
| ·天线耦合度分析 | 第35-41页 |
| ·天线耦合的多端口网络等效原理 | 第35-37页 |
| ·平板上双天线耦合度分析 | 第37-38页 |
| ·导体盒子上多天线的耦合度分析 | 第38-41页 |
| 4 车体模型的建立及车载鞭天线的仿真分析 | 第41-59页 |
| ·电磁仿真用车体模型的概述 | 第41页 |
| ·全尺寸逼真车体模型的建立过程 | 第41-45页 |
| ·车载鞭天线相关问题的仿真研究 | 第45-53页 |
| ·网格局部加密技术在仿真中的应用 | 第45-46页 |
| ·不同位置车载鞭天线特性的比较 | 第46-52页 |
| ·车载通信天线系统耦合度的仿真分析 | 第52-53页 |
| ·车载接受机天线受干扰的试验分析 | 第53-59页 |
| ·试验环境及测试方法 | 第53-55页 |
| ·不同骚扰源在天线末端产生的骚扰电压 | 第55-59页 |
| 5 车载PIFA 天线的设计及仿真分析 | 第59-75页 |
| ·PIFA 天线的基本原理 | 第59-61页 |
| ·PIFA 天线的结构特点 | 第59-60页 |
| ·PIFA 天线的特性分析 | 第60-61页 |
| ·单频PIFA 天线设计仿真 | 第61-66页 |
| ·不同天线高度 | 第62-63页 |
| ·不同短路板宽度 | 第63-64页 |
| ·同轴线馈电点位置不同 | 第64页 |
| ·不同底版大小影响 | 第64-66页 |
| ·双频PIFA 天线 | 第66-70页 |
| ·微带天线的多频带技术 | 第66页 |
| ·U 型缝隙双频PIFA 天线的仿真设计 | 第66-70页 |
| ·PIFA 天线在车体上的仿真分析 | 第70-75页 |
| 6 总结 | 第75-77页 |
| ·主要工作及成果 | 第75-76页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 附录：作者在攻读硕士学位论文期间发表的论文目录 | 第81页 |
