基于多智能体MAS的智能交通控制系统的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·智能交通系统的研究发展 | 第10-12页 |
| ·多智能体技术的发展 | 第12-14页 |
| ·多智能体与交通控制 | 第14页 |
| ·研究的主要内容及意义 | 第14-15页 |
| ·小结 | 第15-17页 |
| 第二章 多智能体技术 | 第17-33页 |
| ·分布式人工智能 | 第17-18页 |
| ·智能主体概念及其特性 | 第18-22页 |
| ·Agent概念 | 第18-19页 |
| ·智能主体的特性 | 第19-20页 |
| ·智能主体的组成 | 第20页 |
| ·Agent与对象、专家系统的区别 | 第20-22页 |
| ·Agent体系结构 | 第22-24页 |
| ·多智能体系统技术 | 第24-31页 |
| ·多智能体系统技术的概述 | 第24-26页 |
| ·多智能体系统的体系结构 | 第26-27页 |
| ·多智能体技术的协调与协作机制 | 第27-28页 |
| ·多智能体技术中的学习机制 | 第28-29页 |
| ·多智能体系统技术与传统复杂控制系统的比较 | 第29页 |
| ·主体开发工具 | 第29-31页 |
| ·小结 | 第31-33页 |
| 第三章 基于多智能体的智能交通控制系统研究 | 第33-65页 |
| ·基于多智能体的智能交通控制系统组成 | 第33-46页 |
| ·交通控制智能体子系统 | 第33-45页 |
| ·交通信息采集子系统 | 第45-46页 |
| ·通信传输子系统 | 第46页 |
| ·控制信息输出子系统 | 第46页 |
| ·基于多智能体的智能交通控制系统结构 | 第46-50页 |
| ·多智能体模型 | 第46-47页 |
| ·基于多智能体的智能交通控制系统结构 | 第47-49页 |
| ·交叉口信号控制智能体结构模型 | 第49-50页 |
| ·基于多智能体的智能交通控制系统的通信 | 第50-64页 |
| ·概述 | 第50-51页 |
| ·同级交通Agent之间通信 | 第51-54页 |
| ·上下级交通Agent之间通信 | 第54-55页 |
| ·智能主体通信语言 | 第55-60页 |
| ·通信服务器概述 | 第60-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第四章 基于多智能体的智能交通控制系统的仿真研究 | 第65-71页 |
| ·仿真系统分析与目标 | 第65页 |
| ·仿真系统的功能 | 第65-66页 |
| ·仿真系统的界面及主体设计 | 第66-68页 |
| ·仿真系统的主界面 | 第66页 |
| ·仿真系统的主体设计 | 第66-68页 |
| ·系统仿真 | 第68页 |
| ·系统仿真运行结果 | 第68-69页 |
| ·本仿真平台的特点 | 第69-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录(攻读学位期间发表的论文) | 第78页 |
