| 内容提要 | 第1-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·引言 | 第7页 |
| ·液化石油气的理化特性 | 第7-9页 |
| ·我国LPG 资源的状况及车用LPG 燃料存在的问题 | 第9-12页 |
| ·我国LPG 资源的状况 | 第9页 |
| ·车用LPG 燃料存在的问题 | 第9-12页 |
| ·本文研究意义及研究内容 | 第12-14页 |
| ·本文研究意义 | 第12页 |
| ·论文研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 不同烯烃含量 LPG对整车排放影响的试验研究 | 第14-23页 |
| ·LPG 整车试验方案 | 第14-16页 |
| ·试验车型及仪器设备 | 第16页 |
| ·试验用LPG 气体主要成分 | 第16-17页 |
| ·整车试验结果分析 | 第17-21页 |
| ·HC 的排放分析 | 第17-18页 |
| ·CO 的排放分析 | 第18页 |
| ·NO_X的排放分析 | 第18-19页 |
| ·总的排放结果分析 | 第19-21页 |
| ·燃料的经济性分析 | 第21页 |
| ·本章小结 | 第21-23页 |
| 第三章 不同烯烃含量 LPG对车用发动机性能的影响 | 第23-38页 |
| ·试验条件及仪器设备 | 第23-25页 |
| ·试验用发动机 | 第23-24页 |
| ·试验仪器及设备 | 第24-25页 |
| ·试验用LPG 气体主要成分 | 第25页 |
| ·试验结果及分析 | 第25-37页 |
| ·动力性对比分析 | 第25-26页 |
| ·经济性对比分析 | 第26-30页 |
| ·排放对比分析 | 第30-37页 |
| ·HC 排放对比分析 | 第30-32页 |
| ·CO 排放对比分析 | 第32-35页 |
| ·NO_x 排放对比分析 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 不同稀烃含量 LPG发动机台架可靠性试验 | 第38-46页 |
| ·试验方案 | 第38-39页 |
| ·试验工况的选择 | 第38页 |
| ·试验转速的确定 | 第38-39页 |
| ·试验结果分析 | 第39-44页 |
| ·发动机可靠性前后性能变化 | 第39-40页 |
| ·发动机可靠性前后气缸压力变化 | 第40页 |
| ·烯烃成分和含量变化对发动机气门磨损的影响 | 第40-41页 |
| ·300 小时可靠性试验后发动机气缸磨损情况 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第五章 丙烯含量对蒸发器残留物生成量的影响 | 第46-53页 |
| ·试验方案 | 第46-47页 |
| ·试验装置 | 第47-49页 |
| ·试验用LPG 气体成份 | 第49页 |
| ·试验结果分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 全文总结及工作展望 | 第53-55页 |
| ·全文总结 | 第53-54页 |
| ·工作展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 图表索引 | 第58-60页 |
| 中文摘要 | 第60-62页 |
| Abstract | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 导师及作者简介 | 第65页 |
