直管站段体制下编组站挖潜提效的途径与措施研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·立题的背景和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·本文研究的方法 | 第11页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 直管站段体制下车站运营工作的管理学分析 | 第13-31页 |
| ·铁路运输管理体制改革的探索历程 | 第13-15页 |
| ·直管站段体制下的编组站运营管理分析 | 第15-19页 |
| ·直管站段管理体制的优势 | 第15-16页 |
| ·直管站段体制下的管理模式变革 | 第16-17页 |
| ·直管站段体制下车站运营管理方式的变革 | 第17-19页 |
| ·直管站段体制下的编组站运营组织管理 | 第19-26页 |
| ·运营效率管理 | 第20-23页 |
| ·安全技术管理 | 第23-24页 |
| ·枢纽运输组织 | 第24-26页 |
| ·直管站段体制下编组站的货物运输管理 | 第26-30页 |
| ·铁路货运的市场环境 | 第27-28页 |
| ·铁路货运发展的战略措施 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 江村编组站运输生产效率相关情况 | 第31-43页 |
| ·江村编组站运营现状概述 | 第31-35页 |
| ·车站运输能力与设备现状 | 第35-39页 |
| ·提速调图后车站运输能力分析 | 第35-37页 |
| ·车站技术设备现状 | 第37-38页 |
| ·现有站型对车站运输组织的影响 | 第38页 |
| ·既有设备对车站运输组织的影响 | 第38-39页 |
| ·车站的运输组织现状 | 第39-40页 |
| ·广州枢纽运输现状 | 第40-43页 |
| 第四章 提高车站运营效率的途径与措施 | 第43-54页 |
| ·适应直管站段体制和提速图要求的措施办法 | 第43-45页 |
| ·建立挖潜提效的考核机制 | 第45-49页 |
| ·制定实施车站运输生产效率考核办法 | 第45-48页 |
| ·规范车站取送车作业和货车使用费的收取 | 第48-49页 |
| ·新考核机制取得的成效 | 第49-50页 |
| ·车站运营管理与枢纽运输组织的协调 | 第50-53页 |
| ·枢纽运输组织对车站运营管理的要求 | 第50-52页 |
| ·枢纽运输组织的优化构想 | 第52-53页 |
| ·改进编组站考核指标和考核办法的建议 | 第53-54页 |
| ·改进编组站考核指标的思路 | 第53页 |
| ·改进车站考核办法的探讨 | 第53-54页 |
| 第五章 江村编组站货运营销工作 | 第54-62页 |
| ·江村编组站货运营销现状 | 第54-56页 |
| ·江村编组站货运营销存在的主要问题 | 第54-55页 |
| ·制约编组站货运营销工作的原因分析 | 第55-56页 |
| ·加强车站货运营销，提高运输效益的措施和建议 | 第56-62页 |
| ·江村编组站货场货运营销工作的具体实践 | 第56-58页 |
| ·推进编组站货场货运营销工作发展的思路 | 第58-62页 |
| 第六章 研究工作和进一步研究的内容 | 第62-64页 |
| ·本文所研究的内容 | 第62-63页 |
| ·进一步的研究方向 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第68页 |
