我国船舶登记制度及其实践法律问题研究
摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
引言 | 第11-13页 |
第1章 船舶登记概述 | 第13-26页 |
·船舶登记的概念 | 第13-14页 |
·船舶的概念和特殊性 | 第14-18页 |
·船舶的概念 | 第14-15页 |
·船舶的特殊性 | 第15-18页 |
·船舶登记的作用和意义 | 第18-19页 |
·船舶登记的种类 | 第19-21页 |
·以登记条件的宽严程度区分 | 第19-20页 |
·以登记的船舶权利区分 | 第20页 |
·以登记的目的区分 | 第20页 |
·以登记的有效期限区分 | 第20-21页 |
·各种船舶登记的法律性质和意义 | 第21-26页 |
·所有权登记 | 第21-22页 |
·船舶抵押权登记 | 第22页 |
·船舶国籍(航行权)登记 | 第22-24页 |
·光船租赁登记 | 第24-26页 |
第2章 我国船舶登记制度的发展历程和实践做法 | 第26-32页 |
·我国船舶登记制度的发展历程 | 第26-27页 |
·我国船舶所有权登记实践做法 | 第27-28页 |
·登记特点 | 第27-28页 |
·具体要求 | 第28页 |
·我国船舶国籍登记实践做法 | 第28-29页 |
·登记特点 | 第28-29页 |
·具体要求 | 第29页 |
·国籍登记侧重点 | 第29页 |
·我国船舶抵押权登记实践做法 | 第29-30页 |
·登记特点 | 第29-30页 |
·具体要求 | 第30页 |
·我国船舶光船租赁登记实践做法 | 第30-31页 |
·小结 | 第31-32页 |
第3章 其它国家船舶登记相关情况 | 第32-47页 |
·挪威 | 第32-36页 |
·法律制度 | 第33页 |
·登记对象 | 第33页 |
·国籍登记条件 | 第33-34页 |
·登记机关 | 第34页 |
·船员配备要求 | 第34-35页 |
·收费情况 | 第35页 |
·其它规定 | 第35-36页 |
·巴拿马 | 第36-38页 |
·登记对象 | 第37页 |
·国籍登记条件 | 第37页 |
·登记机关 | 第37页 |
·船员配备要求 | 第37页 |
·鼓励政策 | 第37-38页 |
·巴哈马 | 第38-39页 |
·法律制度 | 第38页 |
·登记对象和国籍登记条件 | 第38-39页 |
·登记机关 | 第39页 |
·船员配备要求 | 第39页 |
·收费情况 | 第39页 |
·其他规定 | 第39页 |
·马耳他 | 第39-41页 |
·船舶登记对象和国籍登记条件 | 第40页 |
·登记机关 | 第40页 |
·船员配备要求 | 第40-41页 |
·收费 | 第41页 |
·瓦努阿图 | 第41-43页 |
·法律制度 | 第41页 |
·登记对象 | 第41-42页 |
·国籍登记条件 | 第42页 |
·登记机关 | 第42页 |
·船员配备要求 | 第42-43页 |
·收费 | 第43页 |
·丹麦 | 第43-44页 |
·登记对象和国籍登记条件 | 第43-44页 |
·船员配备要求 | 第44页 |
·登记机关 | 第44页 |
·英国 | 第44-45页 |
·法律制度 | 第44页 |
·登记对象和国籍登记条件 | 第44页 |
·登记机关 | 第44-45页 |
·船员配备要求 | 第45页 |
·小结 | 第45-47页 |
第4章 我国船舶登记存在主要问题及解决方法 | 第47-64页 |
·存在的主要问题 | 第47-54页 |
·船舶国籍登记制度单一 | 第47-49页 |
·船舶登记法律依据重叠矛盾 | 第49-51页 |
·船舶登记机关法律责任有待明确 | 第51-54页 |
·解决问题的思路和建议 | 第54-64页 |
·在国内设立“第二船籍登记制度” | 第54-55页 |
·逐步完善《船舶登记条例》 | 第55-61页 |
·明确船舶登记定位 | 第61-64页 |
第5章 结束语 | 第64-65页 |
参考文献 | 第65-66页 |
附录A 巴哈马登记收费情况 | 第66-67页 |
附录B 马耳他籍货船最低安全配员表 | 第67-68页 |
附录C 马耳他船舶登记收费标准 | 第68-69页 |
致谢 | 第69-70页 |
研究生履历 | 第70页 |