| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究背景 | 第7-12页 |
| ·我国高速公路建设的现状 | 第7-8页 |
| ·我国高速公路融资的特点 | 第8页 |
| ·我国高速公路融资的困境 | 第8-12页 |
| ·研究内容及结构安排 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·结构安排 | 第12-13页 |
| ·相关概念 | 第13-14页 |
| 第二章 资产证券化概述 | 第14-28页 |
| ·资产证券化运行机理 | 第14-17页 |
| ·一般流程 | 第15-16页 |
| ·基本交易结构 | 第16-17页 |
| ·资产证券化收益与风险分析 | 第17-23页 |
| ·资产证券化收益 | 第17-19页 |
| ·资产证券化风险 | 第19-23页 |
| ·资产证券化类型 | 第23-26页 |
| ·住房抵押贷款证券化与资产支持证券化 | 第23-24页 |
| ·过手型证券化与转付型证券化 | 第24-26页 |
| ·发起型证券化与载体型证券化 | 第26页 |
| ·可证券化的基础资产 | 第26-28页 |
| 第三章 我国高速公路资产证券化的可行性分析 | 第28-39页 |
| ·资产证券化融资方式的独特优势 | 第28-31页 |
| ·资产证券化融资方式的特点 | 第28-30页 |
| ·高速公路资产证券化融资的独特优势 | 第30-31页 |
| ·高速公路具备可证券化的资产特征 | 第31-32页 |
| ·我国资本市场的完善和发展 | 第32-34页 |
| ·我国高速公路资产证券化的成功案例 | 第34-39页 |
| 第四章 资产证券化运作模式的分析与比较 | 第39-47页 |
| ·离岸模式:设立海外SPV | 第39-43页 |
| ·概念和操作方式 | 第39-40页 |
| ·优势与不足 | 第40-42页 |
| ·典型案例:环珠海市公路的建设融资 | 第42-43页 |
| ·SPT模式:设立信托型SPV | 第43-45页 |
| ·概念和操作方式 | 第43-44页 |
| ·优势与不足 | 第44-45页 |
| ·SPC模式:设立境内公司型SPV | 第45-47页 |
| ·概念和操作方式 | 第45-46页 |
| ·优势与不足 | 第46-47页 |
| 第五章 我国高速公路资产证券化的适用模式 | 第47-54页 |
| ·采用SPT模式的可行性 | 第47-50页 |
| ·采用SPT模式的运作思路 | 第50-54页 |
| ·运作过程的设计 | 第50-52页 |
| ·重要环节的处理 | 第52-54页 |
| 第六章 我国高速公路资产证券化的信用风险评价 | 第54-59页 |
| ·修正的KMV风险模型 | 第54-56页 |
| ·基于不同债券规模下的高速公路资产的信用风险实证模拟 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第62页 |