| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-43页 |
| ·城市客运交通发展概况 | 第10-20页 |
| ·发展历史 | 第10-18页 |
| ·发展现状 | 第18-19页 |
| ·发展趋势 | 第19-20页 |
| ·城市客运交通节能管理研究的意义 | 第20-22页 |
| ·城市客运交通节能的必要性 | 第20-22页 |
| ·城市客运交通节能面临的主要问题 | 第22页 |
| ·国内外研究综述 | 第22-38页 |
| ·国外研究综述 | 第22-31页 |
| ·国内研究综述 | 第31-38页 |
| ·论文主要内容、研究方法和创新点 | 第38-43页 |
| ·主要内容 | 第38-40页 |
| ·研究方法 | 第40-41页 |
| ·创新点 | 第41-43页 |
| 第二章 城市客运交通结构优化节能 | 第43-76页 |
| ·城市客运交通结构 | 第44-57页 |
| ·城市客运交通结构 | 第44-49页 |
| ·交通结构的合理化 | 第49页 |
| ·影响交通能耗的因素 | 第49-57页 |
| ·城市客运交通结构优化 | 第57-60页 |
| ·城市客运交通方式的转化 | 第58-59页 |
| ·合理出行分担率 | 第59-60页 |
| ·个体出行效用和社会节能效应最大化客运交通结构模型 | 第60-70页 |
| ·效用最大化的交通工具选择 | 第60-66页 |
| ·个人出行效用最大化模型 | 第66-68页 |
| ·社会节能效用最大化的出行周转量 | 第68-70页 |
| ·城市客运交通结构优化节能的政策措施 | 第70-75页 |
| ·城市客运交通结构优化节能的原则 | 第72-73页 |
| ·公共交通出行比率最大化的政策 | 第73-74页 |
| ·个体机动交通出行比率最小化的政策 | 第74页 |
| ·非机动交通出行比率合理化的政策 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第三章 自行车交通的适度规模研究 | 第76-89页 |
| ·自行车交通 | 第76-80页 |
| ·自行车交通特征 | 第77-79页 |
| ·存在的必要性 | 第79-80页 |
| ·自行车出行周转量 | 第80-85页 |
| ·出行周转量 | 第82-84页 |
| ·与其他交通方式的无缝连接 | 第84-85页 |
| ·提高自行车出行比率的政策 | 第85-88页 |
| ·合理规划自行车交通 | 第86页 |
| ·搞好自行车与其他交通的无缝连接 | 第86-87页 |
| ·加强自行车交通设施建设 | 第87-88页 |
| ·加强自行车出行管理 | 第88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第四章 城市公共交通节能管理 | 第89-101页 |
| ·城市公共交通 | 第89-93页 |
| ·常规地面交通 | 第89-90页 |
| ·快速轨道交通 | 第90-93页 |
| ·常规地面交通与快速轨道交通的无缝连接 | 第93页 |
| ·城市公共交通的优先发展 | 第93-94页 |
| ·与国家能源战略的关系 | 第93页 |
| ·与城市环境保护的关系 | 第93-94页 |
| ·与客运交通节能的关系 | 第94页 |
| ·与城市化进程的关系 | 第94页 |
| ·城市轨道交通节能 | 第94-95页 |
| ·管理节能 | 第94-95页 |
| ·政策导向 | 第95页 |
| ·公共汽车交通节能 | 第95-99页 |
| ·管理节能 | 第97-98页 |
| ·政策导向 | 第98-99页 |
| ·出租车节能 | 第99-100页 |
| ·本章小结 | 第100-101页 |
| 第五章 城市个体机动交通节能管理 | 第101-127页 |
| ·城市个体机动交通 | 第101-119页 |
| ·公务车 | 第101-106页 |
| ·私人小汽车 | 第106-119页 |
| ·摩托车 | 第119页 |
| ·个体机动交通发展管理 | 第119-121页 |
| ·公务车交通节能管理 | 第121-122页 |
| ·公务车数量 | 第121页 |
| ·公务车排量 | 第121-122页 |
| ·公务车出行周转量 | 第122页 |
| ·私人小汽车节能管理 | 第122-125页 |
| ·拥有、使用和控制政策 | 第122-124页 |
| ·税收和收费政策 | 第124-125页 |
| ·摩托车节能管理 | 第125-126页 |
| ·本章小结 | 第126-127页 |
| 第六章 城市客运交通工具节能管理 | 第127-147页 |
| ·城市客运机动交通工具 | 第127-129页 |
| ·机动交通工具类型 | 第128页 |
| ·节能作用 | 第128-129页 |
| ·影响城市客运交通工具能耗的因素 | 第129-132页 |
| ·技术和结构因素 | 第129-131页 |
| ·经济和政策因素 | 第131-132页 |
| ·城市交通工具新增和更新能效管理 | 第132-146页 |
| ·新增客运交通工具能效管理 | 第133-136页 |
| ·客运交通工具更新能效管理 | 第136-146页 |
| ·本章小结 | 第146-147页 |
| 第七章 石家庄市客运交通节能管理 | 第147-156页 |
| ·石家庄市客运交通 | 第147-149页 |
| ·发展简介 | 第147-148页 |
| ·现状分析 | 第148-149页 |
| ·石家庄市客运交通节能分析模型 | 第149-153页 |
| ·模型结构 | 第149页 |
| ·模型参数及分析 | 第149-150页 |
| ·计算分析 | 第150-153页 |
| ·结论及政策建议 | 第153-155页 |
| ·分析结论 | 第153-154页 |
| ·政策建议 | 第154-155页 |
| ·本章小结 | 第155-156页 |
| 第八章 全文工作总结与未来研究展望 | 第156-159页 |
| 参考文献 | 第159-167页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第167-168页 |
| 致谢 | 第168页 |