基于最小修正量法的梁桥损伤识别研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·桥梁结构健康监测和损伤识别研究的意义 | 第9-10页 |
| ·结构健康监测和损伤识别的发展 | 第10-13页 |
| ·国内外桥梁结构损伤识别的动力检测方法 | 第13-19页 |
| ·损伤识别的动力指纹法 | 第13-16页 |
| ·损伤识别的模型修正法 | 第16-18页 |
| ·损伤识别的人工智能法 | 第18-19页 |
| ·结构损伤识别存在的主要问题 | 第19页 |
| ·研究目标和研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 结构模型修正理论 | 第21-31页 |
| ·模型修正与参数识别 | 第21-25页 |
| ·系统参数识别 | 第21-23页 |
| ·模型修正理论 | 第23-25页 |
| ·最佳矩阵型模型修正方法 | 第25-28页 |
| ·模型修正的模态力余量最小化问题 | 第25-26页 |
| ·多约束矩阵调整 | 第26-27页 |
| ·刚度摄动矩阵范数最小化解 | 第27-28页 |
| ·矩阵型最小修正量优化的有限元模型修正过程 | 第28-29页 |
| ·目标函数 | 第28-29页 |
| ·修正参数 | 第29页 |
| ·优化算法 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 最优化理论与矩阵型最小修正量算法 | 第31-56页 |
| ·反问题与最优化理论 | 第31-36页 |
| ·反问题的特点和求解困难 | 第31-33页 |
| ·最优化算法理论 | 第33-36页 |
| ·结构优化算法的实现 | 第36-47页 |
| ·无约束优化问题 | 第37-38页 |
| ·约束优化问题 | 第38-39页 |
| ·无约束优化问题的求解方法 | 第39-43页 |
| ·有约束优化问题的求解方法 | 第43-47页 |
| ·矩阵型最小修正量优化的有限元模型修正的相关问题 | 第47-54页 |
| ·梁的特性矩阵 | 第47-49页 |
| ·有限元模型的缩聚和试验模态的扩展 | 第49-51页 |
| ·静力凝聚方程 | 第51-53页 |
| ·振型规则化 | 第53-54页 |
| ·噪声对损伤识别算法敏感性 | 第54页 |
| ·本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 损伤识别算法的数值试验 | 第56-78页 |
| ·试验原理 | 第56-62页 |
| ·试验方法及流程图 | 第56-57页 |
| ·ANSYS建模分析 | 第57页 |
| ·MATLAB识别算法实现 | 第57-60页 |
| ·简支梁桥模型 | 第60-62页 |
| ·模拟简支梁桥损伤试验 | 第62-76页 |
| ·跨中单元损伤情况 | 第62-69页 |
| ·支座附近单元损伤情况 | 第69-73页 |
| ·不同实测频率和振型对识别的影响 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 一、本文结论 | 第78-79页 |
| 二、研究展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第87页 |
