CH2H-Ⅱ型车用整流桥功能测试台测控系统的研发
| 目录 | 第1-28页 |
| 摘要 | 第28-29页 |
| ABSTRACT | 第29-30页 |
| 第一章 绪论 | 第30-34页 |
| ·、课题的来源及研究的意义 | 第30页 |
| ·、车用整流桥简介 | 第30-31页 |
| ·、车用整流桥测试简介 | 第31-32页 |
| ·、整流桥测试标准 | 第32页 |
| ·、整流桥测试内容和当前测试现状 | 第32-33页 |
| ·、系统设计的构想 | 第33-34页 |
| 第二章 车用发电系统线路分析 | 第34-44页 |
| ·整流桥工作原理 | 第34-37页 |
| ·6管整流桥的整流分析 | 第34页 |
| ·8管整流桥的整流分析 | 第34-37页 |
| ·车用发电系统分析 | 第37-44页 |
| ·硅整流发电机工作模式 | 第37-41页 |
| ·车辆发电机励磁电路 | 第41页 |
| ·蓄电池的等效电路 | 第41页 |
| ·车辆电气系统的等效电路及其方程式 | 第41-44页 |
| 第三章 测试系统总体结构及工作原理 | 第44-60页 |
| ·系统总体构成原理 | 第44-45页 |
| ·测试系统构成原理 | 第44-45页 |
| ·测试台工作原理 | 第45页 |
| ·机械传动及控制系统 | 第45-47页 |
| ·电动机及车载发电机的选择 | 第45-46页 |
| ·电动机控制系统 | 第46-47页 |
| ·整流测试系统 | 第47-49页 |
| ·自动装夹系统 | 第49-51页 |
| ·装夹方式的选择 | 第49页 |
| ·装夹系统结构原理 | 第49-50页 |
| ·装夹系统工作原理 | 第50-51页 |
| ·电压调节器 | 第51-57页 |
| ·电压调节器基本结构原理 | 第52-54页 |
| ·电压调解器工作原理 | 第54-55页 |
| ·调节器相关行业标准 | 第55-57页 |
| ·调节器适应的安装部位及工作环境温度的规定 | 第55页 |
| ·调节器冷态调节电压值 | 第55页 |
| ·调节器热态性能的规定 | 第55-56页 |
| ·调节器抛负荷试验规定 | 第56页 |
| ·调节器输出极饱和压降的规定 | 第56-57页 |
| ·调节器续流二极管压降的规定 | 第57页 |
| ·调节器高温试验的规定 | 第57页 |
| ·调节器耐久试验的规定 | 第57页 |
| ·热循环负载测试系统 | 第57-60页 |
| ·热循环负载测试系统的构成 | 第57页 |
| ·热循环负载测试系统的控制原理 | 第57-60页 |
| 第四章 整流桥的测试 | 第60-64页 |
| ·整流功能试验 | 第60页 |
| ·试验目的 | 第60页 |
| ·试验过程 | 第60页 |
| ·温升试验 | 第60-61页 |
| ·试验目的 | 第60-61页 |
| ·试验过程 | 第61页 |
| ·过载电流试验 | 第61-62页 |
| ·试验目的 | 第61页 |
| ·试验过程 | 第61-62页 |
| ·抛负载试验 | 第62页 |
| ·试验目的 | 第62页 |
| ·试验过程 | 第62页 |
| ·热循环负载试验 | 第62-63页 |
| ·试验目的 | 第62页 |
| ·试验过程 | 第62-63页 |
| ·试验结论 | 第63-64页 |
| 第五章 系统的改进和展望 | 第64-69页 |
| ·测试系统的改进和建议 | 第64页 |
| ·数据显示部分 | 第64页 |
| ·控制系统的改进 | 第64页 |
| ·测试功能的完善 | 第64页 |
| ·测试系统测试电源改进的设想 | 第64-69页 |
| ·测试电源改进方案的提出 | 第64-65页 |
| ·测试电源改进的可行性分析 | 第65-69页 |
| ·结构对比分析 | 第65-67页 |
| ·频率分析 | 第67页 |
| ·反向电动势冲击分析 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附1 | 第71-72页 |
| 附2 | 第72页 |
