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我国汽车消费对经济增长的拉动作用研究

第一章 绪论第1-26页
   ·选题的背景与意义第13-17页
     ·课题的来源与背景第13-14页
     ·汽车产业的战略地位和作用第14-17页
     ·研究的目的和意义第17页
   ·国内外研究综述第17-22页
     ·国外的相关研究成果第17-18页
     ·国内的相关研究成果第18-20页
     ·国内外研究成果综述第20-22页
   ·研究对象、研究方法与技术路线第22-26页
     ·研究对象第22页
     ·研究方法第22-23页
     ·研究内容第23-24页
     ·技术路线第24-26页
第二章 消费拉动经济增长的理论基础第26-40页
   ·消费理论第26-31页
     ·马克思主义消费理论第26-27页
     ·西方经济学家的消费理论第27-29页
     ·消费理论的新发展第29-31页
   ·经济增长理论第31-34页
     ·西斯蒙弟的经济增长理论第31页
     ·马尔萨斯的经济增长理论第31页
     ·凯恩斯的经济增长理论第31-32页
     ·库兹涅茨的经济增长理论第32-33页
     ·其他经济增长理论第33-34页
   ·产业经济学的相关理论第34-39页
     ·克拉克的理论第34-35页
     ·马歇尔的现代产业组织理论第35-36页
     ·钱纳里的结构经济学第36-38页
     ·筱原三代平的产业结构理论第38页
     ·创新经济学的相关理论第38-39页
   ·本章小结第39-40页
第三章 汽车消费的关联性研究第40-50页
   ·汽车产业的关联方式第40-43页
     ·前向关联第41-42页
     ·后向关联第42-43页
   ·关联效应理论第43-49页
     ·投入产出理论第43-45页
     ·产业价值链理论第45-46页
     ·产业集群理论第46-49页
   ·本章小结第49-50页
第四章 我国汽车消费的现状分析第50-80页
   ·我国汽车消费现状第50-70页
     ·我国汽车消费的现状分析第50-55页
     ·我国汽车消费市场的现状分析第55-70页
   ·汽车消费的国际比较第70-72页
   ·汽车消费的变化趋势分析第72-79页
     ·世界汽车消费的发展阶段第73-74页
     ·我国汽车消费的发展阶段第74-76页
     ·汽车市场的发展趋势第76-79页
   ·本章小结第79-80页
第五章 影响汽车消费的因素第80-122页
   ·国际宏观经济环境因素第80-86页
     ·国际宏观经济环境第80-82页
     ·国家宏观经济政策第82-84页
     ·城市化水平第84-85页
     ·业内竞争第85-86页
   ·消费者的收入情况第86-93页
     ·消费者的收入水平第86-91页
     ·居民收入差距第91-93页
   ·汽车价格第93-103页
     ·原材料供应第94-97页
     ·技术创新与产品创新程度第97-99页
     ·产业内重组情况第99-101页
     ·汽车进出口及加入WTO 的影响第101-103页
   ·消费政策第103-111页
     ·汽车消费政策第103-106页
     ·汽车消费的附加成本第106-109页
     ·汽车金融服务第109-110页
     ·消费观念第110-111页
   ·消费环境第111-115页
     ·市场经济法律法规不完善第111-112页
     ·消费者权益保护不足第112-113页
     ·相关服务业没有统一标准第113-115页
   ·能源供应第115-119页
     ·能源储备第115-117页
     ·能源价格第117-119页
   ·城市规划与交通管理第119-121页
     ·城市规划第119-120页
     ·交通设施与交通管理第120-121页
   ·本章小结第121-122页
第六章 我国汽车消费拉动经济增长的实证分析第122-157页
   ·我国汽车消费对汽车产业的拉动作用第122-125页
     ·我国汽车消费对汽车工业总产值的拉动作用第122-123页
     ·我国汽车消费对汽车零部件工业总产值的拉动第123-125页
   ·我国汽车消费对关联产业的拉动作用第125-140页
     ·我国汽车消费对钢铁产业的拉动作用第125-129页
     ·我国汽车消费对橡胶产业的拉动作用第129-133页
     ·我国汽车消费对公路建设业的拉动作用第133-136页
     ·我国汽车消费对其他相关产业的拉动作用第136-140页
   ·我国汽车消费对经济增长总量的拉动作用第140-143页
     ·我国整体汽车消费对经济增长总量的拉动作用第140-142页
     ·我国私人汽车消费对经济增长总量的拉动作用第142-143页
   ·我国汽车消费的多元统计分析第143-151页
     ·我国汽车消费的主成分分析第143-150页
     ·我国汽车消费的逐步回归分析第150-151页
   ·汽车消费拉动经济增长的总体描述第151-155页
     ·我国汽车消费的积极作用第151-154页
     ·我国汽车消费的消极作用第154-155页
   ·本章小结第155-157页
第七章 吉林省汽车消费与经济增长关系的实证分析第157-179页
   ·吉林省汽车消费对汽车产业的拉动作用第157-159页
     ·吉林省汽车消费对本省汽车工业产值的拉动作用第157-158页
     ·吉林省汽车消费对本省汽车零部件工业产值的拉动作用第158-159页
   ·吉林省汽车消费对关联产业的拉动作用第159-171页
     ·吉林省汽车消费对钢铁产业的拉动作用第159-162页
     ·吉林省汽车消费对橡胶产业的拉动作用第162-164页
     ·吉林省汽车消费对公路建设业的拉动作用第164-168页
     ·吉林省汽车消费对其他行业的拉动作用第168-171页
   ·吉林省汽车消费对经济增长总量的拉动作用第171-173页
     ·吉林省整体汽车消费对经济增长总量的拉动作用第171-172页
     ·吉林省私人汽车消费对经济增长总量的拉动作用第172-173页
   ·吉林省汽车消费的多元统计分析第173-177页
     ·吉林省汽车消费的主成分分析第173-176页
     ·吉林省汽车消费的逐步回归分析第176-177页
   ·本章小结第177-179页
第八章 促进汽车消费,拉动经济增长的对策与建议第179-206页
   ·提高收入水平,促进汽车消费第179-183页
     ·提高城乡居民收入水平第179-180页
     ·调整收入分配政策,缩小收入差距第180-182页
     ·完善社会保障制度,提升居民收入预期第182-183页
   ·加快技术创新,降低汽车价格第183-191页
     ·提高产业集中度,加快汽车产业集群建设,实现规模经济第183-186页
     ·企业加强知识管理,提升核心竞争力第186-187页
     ·加快自主创新步伐,提高核心技术的自主创新能力第187-191页
   ·完善汽车消费政策,优化消费环境第191-197页
     ·整顿汽车收费,鼓励小排量汽车消费第191-193页
     ·完善汽车信贷服务体系第193-195页
     ·尽快推出燃油税第195-196页
     ·优化消费环境第196-197页
   ·政策安排第197-205页
     ·建立国家创新体系第197-199页
     ·加快开发新型汽车原材料,促进原材料的循环使用第199-200页
     ·加快开发石油替代能源第200-202页
     ·推广使用柴油汽车第202-203页
     ·制定相应的技术标准和政策法规第203-204页
     ·科学进行交通规划和设计第204-205页
   ·本章小结第205-206页
第九章 研究结论与展望第206-210页
   ·研究结论第206-209页
   ·研究展望第209-210页
参考文献第210-218页
致谢第218-219页
攻读博士学位期间取得的主要科研成果第219-221页
附录一:全国汽车消费的逐步回归分析过程第221-223页
附录二:吉林省汽车消费的逐步回归分析过程第223-226页
摘要第226-230页
Abstract第230-233页

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