涡流探伤在铁路设施裂纹检测中的研究与应用
| 第一章 绪论 | 第1-16页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第9页 |
| ·无损检测技术 | 第9-12页 |
| ·涡流检测技术国内外发展现状 | 第12-14页 |
| ·涡流检测的研究现状 | 第12-14页 |
| ·涡流检测的发展方向与未来展望 | 第14页 |
| ·本文的主要工作及课题支撑 | 第14-16页 |
| 第二章 涡流检测理论基础 | 第16-26页 |
| ·涡流检测基本原理 | 第16-17页 |
| ·集肤效应 | 第17-18页 |
| ·涡流阻抗分析法 | 第18-22页 |
| ·线圈自身的阻抗 | 第18-19页 |
| ·耦合线圈的阻抗 | 第19-21页 |
| ·阻抗的归一化 | 第21-22页 |
| ·探头工作频率与特征频率 | 第22-24页 |
| ·工作频率与灵敏度、渗透深度 | 第22页 |
| ·探头工作频率的确定 | 第22-24页 |
| ·边缘效应 | 第24-25页 |
| ·提离效应 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 探头的设计与制作 | 第26-39页 |
| ·涡流传感器设计方法 | 第26-28页 |
| ·传感器所采用的结构形式 | 第28-30页 |
| ·探头参数、性能研究 | 第30-33页 |
| ·线圈尺寸选取原则 | 第30-31页 |
| ·线圈匝数与线圈的电感量 | 第31页 |
| ·激励线圈与测量线圈正交偏角a | 第31-32页 |
| ·激励线圈与测量线圈的间距H | 第32-33页 |
| ·传感器各参数的确定 | 第33-37页 |
| ·正交试验设计所解决的试验问题 | 第33-35页 |
| ·正交试验设计的试验安排 | 第35-37页 |
| ·探头扫查方式 | 第37-38页 |
| ·其它参数 | 第38页 |
| ·本章小节 | 第38-39页 |
| 第四章 涡流检测系统硬件设计 | 第39-50页 |
| ·检测系统总体框图 | 第39-40页 |
| ·激励源电路 | 第40-41页 |
| ·前置放大与信号检出电路 | 第41-43页 |
| ·前置滤波放大电路 | 第41-42页 |
| ·信号分选电路峰值运算电路 | 第42-43页 |
| ·单片机系统 | 第43-46页 |
| ·数据采集A／D转换器 | 第43-44页 |
| ·模拟信号输出 | 第44-45页 |
| ·键盘电路 | 第45-46页 |
| ·缺陷大小指示设计 | 第46-47页 |
| ·报警电路 | 第47-48页 |
| ·系统硬件抗干扰设计 | 第48-49页 |
| ·干扰来源 | 第48-49页 |
| ·抗干扰措施 | 第49页 |
| ·本章小节 | 第49-50页 |
| 第五章 涡流检测系统软件设计 | 第50-61页 |
| ·软件设计基本原则 | 第50-51页 |
| ·软件功能的分析和设计 | 第51-52页 |
| ·部分软件模块设计 | 第52-59页 |
| ·系统主程序模块 | 第52页 |
| ·系统自检 | 第52-54页 |
| ·定时器中断子程序 | 第54页 |
| ·按键程序 | 第54-55页 |
| ·数据采集模块 | 第55-57页 |
| ·模拟信号输出模块 | 第57-58页 |
| ·蜂鸣器驱动子程序 | 第58-59页 |
| ·软件抗干扰设计 | 第59-60页 |
| ·本章小节 | 第60-61页 |
| 第六章 探伤实例与系统特点 | 第61-63页 |
| ·成果展示 | 第61页 |
| ·探伤实例 | 第61-62页 |
| ·系统特点 | 第62-63页 |
| 第七章 总结与展望 | 第63-65页 |
| ·全文总结 | 第63页 |
| ·研究展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第68页 |
