| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·前言 | 第9页 |
| ·数值模拟技术及其应用 | 第9-10页 |
| ·有限元分析和结构优化的发展现状 | 第10-13页 |
| ·结构分析中的有限元法 | 第10-11页 |
| ·有限元法的分类 | 第11-13页 |
| ·有限元法在工程结构分析中的应用 | 第11-13页 |
| ·有限元法和软件发展特点 | 第13页 |
| ·结构优化设计及其在工程中的应用 | 第13-15页 |
| ·结构优化在工程结构分析中的应用 | 第13-15页 |
| ·结构优化模型 | 第15页 |
| ·本课题的意义和研究内容 | 第15-19页 |
| ·南机CK6136数控车床简介 | 第16-17页 |
| ·选题目的和意义 | 第17-19页 |
| ·本课题的研究内容和方法 | 第17-19页 |
| 第二章 CK6136 数控车床结构的有限元静力分析 | 第19-41页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·结构分析的有限元法 | 第19-21页 |
| ·工程结构分析软件ANSYS简介 | 第21页 |
| ·CK6136（教学型）数控车床结构特点 | 第21-22页 |
| ·CK6136 数控车床主轴箱结构的有限元静力分析 | 第22-29页 |
| ·主轴箱结构有限元建模 | 第22-24页 |
| ·体模型简化原则 | 第22-23页 |
| ·单元的选取及网格的划分 | 第23-24页 |
| ·载荷与边界条件 | 第24页 |
| ·计算结果与分析 | 第24-29页 |
| ·模型与计算结果精度分析 | 第24-25页 |
| ·应力分析 | 第25-26页 |
| ·刚度分析 | 第26-29页 |
| ·CK6136（教学型）数控车床床身有限元静力分析 | 第29-36页 |
| ·车床床身有限元建模 | 第29-30页 |
| ·单元的选取及网格的划分 | 第30-31页 |
| ·计算结果与分析 | 第31-36页 |
| ·模型与计算结果精度分析 | 第31-32页 |
| ·应力分析 | 第32-33页 |
| ·刚度分析 | 第33-36页 |
| ·CK6136（教学型）数控车床整机有限元静力分析 | 第36-40页 |
| ·CK6136（教学型）数控车床整机有限元建模 | 第36-37页 |
| ·模型与计算结果精度分析 | 第37-38页 |
| ·整机静力计算结果分析 | 第38-40页 |
| ·整机应力分析 | 第38-39页 |
| ·整机刚度分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 Ck6136 数控车床有限元模态分析 | 第41-52页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·有限元模态分析结构动力特性（固有频率和振型）的计算 | 第41-42页 |
| ·箱体模态分析有限元基本方程 | 第41-42页 |
| ·Ck6136数控车床主轴箱结构和床身结构模态分析 | 第42-51页 |
| ·主轴箱结构有限元模态分析 | 第42-43页 |
| ·模态计算结果分析 | 第43-46页 |
| ·床身结构模态分析 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 Ck6136 数控车床主轴箱结构和床身结构优化分析 | 第52-72页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·结构优化模型 | 第52-53页 |
| ·结构优化设计 | 第53-66页 |
| ·选型优化设计思路 | 第53-54页 |
| ·利用 ANSYS 软件的 OPT 模块进行优化设计 | 第54-57页 |
| ·Ck6136数控车床主轴箱结构优化设计 | 第57-66页 |
| ·基于参数化的主轴箱结构优化设计 | 第57-66页 |
| ·基于动力特性分析的整机结构优化分析 | 第66-70页 |
| ·整机结构存在的问题 | 第66-67页 |
| ·整机优化的主要目标 | 第67页 |
| ·整机结构优化的主要途径与方法 | 第67-70页 |
| ·整机结构优化结果分析 | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 结束语 | 第72-74页 |
| ·工作总结 | 第72页 |
| ·展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第77页 |
