| 第一章 绪论 | 第1-25页 |
| ·选题依据与背景 | 第19-22页 |
| ·研究目的 | 第22页 |
| ·主要内容 | 第22-25页 |
| 第二章 桥梁颤振及气动导数识别研究回顾 | 第25-62页 |
| ·桥梁颤振现象及分类 | 第25页 |
| ·桥梁颤振分析 | 第25-31页 |
| ·经典颤振分析方法 | 第26-27页 |
| ·试验加理论颤振分析方法 | 第27-31页 |
| ·试验加理论二维颤振分析方法 | 第28-29页 |
| ·试验加理论三维颤振分析方法 | 第29-31页 |
| ·考虑紊流影响的桥梁颤振分析 | 第31页 |
| ·自激力模型 | 第31-42页 |
| ·Theodorsen自激力模型 | 第32-33页 |
| ·Scanlan自激力模型 | 第33-36页 |
| ·K(u|¨)ssner自激力模型 | 第36-37页 |
| ·修正准定常自激力模型 | 第37-38页 |
| ·Zasso自激力模型 | 第38-39页 |
| ·Marine Coefficient Modal(MC)自激力模型 | 第39-40页 |
| ·自激力时域表达式 | 第40-41页 |
| ·小结 | 第41-42页 |
| ·气动导数识别 | 第42-62页 |
| ·自由振动法 | 第42-49页 |
| ·两自由度方法 | 第43-47页 |
| ·三自由度方法 | 第47-49页 |
| ·强迫振动法 | 第49-56页 |
| ·节段模型测力法 | 第50-55页 |
| ·节段模型测压法 | 第55-56页 |
| ·气动导数参数研究 | 第56-60页 |
| ·自激力中的高次谐波 | 第57页 |
| ·气动导数与模型参数之间的关系 | 第57-58页 |
| ·振动形态对气动导数的影响 | 第58-59页 |
| ·气动导数之间的相互关系 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-62页 |
| 第三章 三自由度耦合强迫振动装置及模型受力分析 | 第62-79页 |
| ·概述 | 第62-63页 |
| ·节段模型三自由度耦合强迫振动装置工作原理 | 第63-72页 |
| ·振动控制系统 | 第64-65页 |
| ·机械驱动系统 | 第65-66页 |
| ·信号检测系统 | 第66-72页 |
| ·力检测子系统 | 第69-70页 |
| ·振动检测子系统 | 第70-72页 |
| ·节段模型三自由度耦合强迫振动装置性能参数 | 第72-73页 |
| ·装置机械振动及适用节段模型性能参数 | 第72页 |
| ·信号检测性能参数 | 第72-73页 |
| ·模型受力分析 | 第73-77页 |
| ·小结 | 第77-79页 |
| 第四章 三自由度分状态强迫振动频域法 | 第79-110页 |
| ·引言 | 第79页 |
| ·分状态强迫振动中的自激力识别 | 第79-81页 |
| ·识别原理 | 第81-84页 |
| ·试验步骤、识别程序及数值仿真验证 | 第84-89页 |
| ·试验步骤 | 第84页 |
| ·识别程序 | 第84-87页 |
| ·信号预处理 | 第85-86页 |
| ·气动导数识别步骤 | 第86-87页 |
| ·数值仿真验证 | 第87-89页 |
| ·薄平板断面气动导数识别 | 第89-95页 |
| ·理想薄平板断面气动导数理论解 | 第89-91页 |
| ·薄平板模型试验参数及试验步骤 | 第91-92页 |
| ·气动导数识别结果 | 第92-95页 |
| ·典型桥梁断面气动导数识别 | 第95-97页 |
| ·气动导数准定常估算公式 | 第95页 |
| ·典型桥梁断面选取及试验参数 | 第95-96页 |
| ·气动导数识别结果 | 第96-97页 |
| ·气动导数识别误差分析 | 第97-107页 |
| ·信号检测系统误差对于气动导数识别精度的影响 | 第98-101页 |
| ·气动导数所对应自激力幅值大小对气动导数识别精度的影响 | 第101-103页 |
| ·气动导数识别方法对于气动导数识别精度的影响 | 第103-107页 |
| ·小结 | 第107-110页 |
| 第五章 三自由度分状态强迫振动时域法 | 第110-133页 |
| ·引言 | 第110页 |
| ·识别原理 | 第110-126页 |
| ·自激力获取 | 第110-115页 |
| ·由加速度信号通过数值积分得到位移及速度信号 | 第115-122页 |
| ·样条函数法数值积分 | 第116-119页 |
| ·稳态波形趋势项的消除 | 第119-120页 |
| ·积分原点的选取和初始速度、初始位移求解 | 第120-121页 |
| ·数值积分步骤 | 第121-122页 |
| ·基于最小二乘原理的气动导数识别方法 | 第122-126页 |
| ·识别程序及数值仿真验证 | 第126页 |
| ·识别程序 | 第126页 |
| ·数值仿真验证 | 第126页 |
| ·薄平板断面气动导数识别 | 第126-128页 |
| ·典型桥梁断面气动导数识别 | 第128-130页 |
| ·小结 | 第130-133页 |
| 第六章 三自由度耦合状态强迫振动频域法 | 第133-150页 |
| ·引言 | 第133页 |
| ·识别原理 | 第133-136页 |
| ·试验步骤、识别程序及数值仿真验证 | 第136-141页 |
| ·试验步骤 | 第136页 |
| ·识别程序 | 第136-137页 |
| ·数值仿真验证 | 第137-141页 |
| ·薄平板断面气动导数识别 | 第141页 |
| ·典型桥梁断面气动导数识别 | 第141-143页 |
| ·气动导数识别误差分析 | 第143-148页 |
| ·信号检测系统误差对于气动导数识别精度的影响 | 第145-148页 |
| ·气动导数所对应自激力幅值大小对气动导数识别精度的影响 | 第148页 |
| ·小结 | 第148-150页 |
| 第七章 三自由度耦合状态强迫振动时域法 | 第150-175页 |
| ·引言 | 第150页 |
| ·识别原理 | 第150-160页 |
| ·自激力获取 | 第150-153页 |
| ·由加速度信号通过数值积分得到位移及速度信号 | 第153-158页 |
| ·积分原点的选取和初始速度、初始位移求解 | 第153-154页 |
| ·数字滤波器及滤波方式的选择 | 第154-156页 |
| ·数值积分步骤 | 第156-158页 |
| ·基于最小二乘原理的气动导数识别方法 | 第158-160页 |
| ·识别程序及数值仿真验证 | 第160-163页 |
| ·识别程序 | 第160-162页 |
| ·数值仿真验证 | 第162-163页 |
| ·薄平板断面气动导数识别 | 第163-165页 |
| ·典型桥梁断面气动导数识别 | 第165-167页 |
| ·自激力获取方法研究 | 第167-170页 |
| ·小结 | 第170-175页 |
| 第八章 四种气动导数强迫振动识别方法比较 | 第175-183页 |
| ·引言 | 第175页 |
| ·强迫振动时域法与强迫振动频域法比较 | 第175-179页 |
| ·振动频率偏差对于气动导数频域及时域识别结果的影响 | 第175-177页 |
| ·强迫振动时域法与强迫振动频域法试验难度比较 | 第177-179页 |
| ·强迫振动时域法与强迫振动频域法识别结果离散度比较 | 第179页 |
| ·分状态强迫振动法与耦合状态强迫振动法比较 | 第179-181页 |
| ·分状态及耦合状态强迫振动法试验工作量比较 | 第179-180页 |
| ·分状态及耦合状态强迫振动法气动导数识别精度比较 | 第180页 |
| ·振动形态对于气动导数的影响 | 第180-181页 |
| ·小结 | 第181-183页 |
| 第九章 结论与展望 | 第183-187页 |
| ·结论 | 第183-185页 |
| ·主要创新点 | 第185-186页 |
| ·展望 | 第186-187页 |
| 附图 | 第187-193页 |
| 参考文献 | 第193-206页 |
| 致谢 | 第206-207页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第207-208页 |
