电力系统共振机理低频振荡的研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·本课题研究意义 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·电力系统低频振荡概述 | 第8-9页 |
| ·电力系统低频振荡研究方法 | 第9-10页 |
| ·所用仿真软件的介绍 | 第10-12页 |
| ·本文的研究内容和主要贡献 | 第12-13页 |
| 第二章 共振机理的基本概念以及影响因素 | 第13-22页 |
| ·低频振荡的共振机理 | 第13-14页 |
| ·振荡的特性及影响因素 | 第14-16页 |
| ·影响因素对振荡特性的影响 | 第16-20页 |
| ·机组惯性时间常数变化对共振的影响 | 第16-17页 |
| ·系统阻抗变化对共振的影响 | 第17-18页 |
| ·系统阻尼变化对共振的影响 | 第18-20页 |
| ·本章结论 | 第20-22页 |
| 第三章 多机系统共振机理低频振荡的研究 | 第22-34页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·基于两机互联系统的分析 | 第22-28页 |
| ·机理推导 | 第22-24页 |
| ·两机互联系统的固有频率 | 第24页 |
| ·两机互联系统的阻尼系数 | 第24-25页 |
| ·仿真分析 | 第25-28页 |
| ·基于多机系统的分析 | 第28-32页 |
| ·两区域四机系统 | 第28-31页 |
| ·实际电网系统 | 第31-32页 |
| ·本章结论 | 第32-34页 |
| 第四章 汽轮机初终参数的波动对机械功率的影响 | 第34-41页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·汽轮机热力参数与功率的关系 | 第34-39页 |
| ·汽轮机初压和再热压力变化对功率的影响 | 第34-36页 |
| ·初温变化对功率的影响 | 第36-37页 |
| ·背压变化对功率的影响 | 第37-39页 |
| ·本章结论 | 第39-41页 |
| 第五章 汽轮机压力脉动引发共振机理低频振荡 | 第41-47页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·考虑压力对功率影响的汽轮机模型 | 第41-43页 |
| ·汽轮机压力脉动仿真分析 | 第43-46页 |
| ·再热蒸汽压力脉动 | 第44-45页 |
| ·主蒸汽压力脉动 | 第45-46页 |
| ·汽轮机压力脉动的原因 | 第46页 |
| ·本章结论 | 第46-47页 |
| 第六章 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 附录 | 第51-55页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第55页 |
