| 福建省道路安全评价研究及事故黑点鉴别分析 | 第1-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-9页 |
| 1．1 课题的提出 | 第6-7页 |
| 1．2 本论文研究的目和主要内容 | 第7-9页 |
| 1．2．1 道路事故黑点鉴别分析 | 第8页 |
| 1．2．2 道路安全评价研究 | 第8-9页 |
| 第二章 道路事故黑点鉴别概述 | 第9-18页 |
| 2．1 道路事故黑点的定义 | 第9-10页 |
| 2．2 常用道路事故黑点的鉴别指标 | 第10-14页 |
| 2．2．1 绝对数 | 第11页 |
| 2．2．2 相对数 | 第11-13页 |
| 2．2．3 当量事故数与当量事故率 | 第13-14页 |
| 2．3 国内外道路事故黑点的鉴别方法 | 第14-18页 |
| 第三章 道路事故黑点鉴别方法的应用 | 第18-25页 |
| 3．1 当量事故次数法 | 第18-19页 |
| 3．1．1 当量事故次数法概述 | 第18页 |
| 3．1．2 当量事故次数法的步骤 | 第18-19页 |
| 3．2 当量事故次数法在部分福建省道路的应用 | 第19-25页 |
| 3．2．1 数据收集 | 第19页 |
| 3．2．2 数据统计分析 | 第19-21页 |
| 3．2．3 确定参数值 | 第21页 |
| 3．2．4 计算 | 第21-24页 |
| 3．2．5 小结 | 第24-25页 |
| 第四章 道路安全评价方法及内涵 | 第25-31页 |
| 4．1 道路安全评价的概述 | 第25-27页 |
| 4．1．1 道路安全评价的定义 | 第25页 |
| 4．1．2 道路安全评价的内涵 | 第25-27页 |
| 4．2 道路安全评价方法应遵循的原则 | 第27-28页 |
| 4．3 道路安全评价的方法 | 第28-31页 |
| 4．3．1 强度分析法 | 第28-29页 |
| 4．3．2 澳大利亚道路安全评价清单法 | 第29-31页 |
| 第五章 道路安全的综合评价 | 第31-67页 |
| 5．1 道路安全模糊综合评价法的概述 | 第31页 |
| 5．2 道路安全模糊综合评价的理论 | 第31-32页 |
| 5．2．1 模糊综合评价 | 第32页 |
| 5．2．2 层次分析法 | 第32页 |
| 5．3 道路安全模糊综合评价的基本思路 | 第32-35页 |
| 5．4 道路安全模糊综合评价的指标体系 | 第35-52页 |
| 5．4．1 福建省道路安全评价清单 | 第36-42页 |
| 5．4．2 一般道路安全评价指标体系 | 第42-48页 |
| 5．4．3 平面交叉口安全评价指标体系 | 第48-52页 |
| 5．5 矩阵一致性检验 | 第52-55页 |
| 5．5．1 普通道路安全评价指标体系各矩阵一致性检验 | 第52-54页 |
| 5．5．2 平面交又口安全评价体系各矩阵一致性检验 | 第54-55页 |
| 5．5．3 小结 | 第55页 |
| 5．6 计算权向量A | 第55-56页 |
| 5．6．1 普通道路安全评价指标体系的权向量 | 第55-56页 |
| 5．6．2 平面交叉口安全评价指标体系的权向量 | 第56页 |
| 5．7 模糊关系矩阵与评价向量的确定 | 第56-65页 |
| 5．7．1 隶属函数的构建造 | 第56-60页 |
| 5．7．2 算例 | 第60-65页 |
| 5．8 小结 | 第65-67页 |
| 第六章 结论和建议 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 个人简历及研究成果 | 第72页 |