高速铁路及隧道无线覆盖解决方案
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-11页 |
| ·课题背景 | 第9页 |
| ·论文结构 | 第9-11页 |
| 第二章 影响网络高速性能的主要因素 | 第11-18页 |
| ·高速铁路环境下无线信道的特点 | 第11页 |
| ·GSM 主要覆盖问题分析 | 第11-16页 |
| ·车厢穿透损耗的影响 | 第12-13页 |
| ·高速运动对切换的影响 | 第13-14页 |
| ·多普勒频移的影响 | 第14-16页 |
| ·TD-SCDMA 主要覆盖问题分析 | 第16-18页 |
| ·频偏问题 | 第16-17页 |
| ·高穿损问题 | 第17页 |
| ·频繁切换问题 | 第17-18页 |
| 第三章 高铁组网方案 | 第18-37页 |
| ·华为GSM 高铁专有算法 | 第18-22页 |
| ·快速PBGT 切换算法 | 第18-20页 |
| ·频率校正算法 | 第20-22页 |
| ·TD-SCDMA 高铁解决方案 | 第22-23页 |
| ·TD-SCDMA 频偏问题解决方案 | 第22页 |
| ·切换问题解决方案 | 第22-23页 |
| ·华为高铁覆盖设备 | 第23-25页 |
| ·GSM 覆盖设备介绍 | 第23页 |
| ·TD-SCDMA 覆盖设备介绍 | 第23-25页 |
| ·高速场景下的切换 | 第25-26页 |
| ·快速切换算法触发时间估算 | 第25页 |
| ·切换的位置 | 第25-26页 |
| ·双频网间的切换 | 第26页 |
| ·隧道场景规划 | 第26-30页 |
| ·隧道的无线传播环境 | 第26-27页 |
| ·隧道覆盖GSM 信号源选择 | 第27-29页 |
| ·隧道覆盖天馈系统的选择 | 第29-30页 |
| ·链路预算 | 第30-37页 |
| ·GSM 隧道外链路预算 | 第30-31页 |
| ·GSM 隧道内链路预算 | 第31-32页 |
| ·TD-SCDMA 隧道外链路预算 | 第32-35页 |
| ·TD-SCDMA 隧道内链路预算 | 第35-37页 |
| 第四章 高铁及隧道覆盖方案 | 第37-46页 |
| ·高铁覆盖方案 | 第37-39页 |
| ·多级RRU 合并一小区拉远覆盖 | 第37-38页 |
| ·微蜂窝＋直放站 | 第38页 |
| ·宏基站＋高增益天线 | 第38页 |
| ·新增第四小区 | 第38-39页 |
| ·隧道覆盖方案 | 第39-42页 |
| ·短隧道覆盖方案 | 第40-41页 |
| ·中长隧道覆盖方案 | 第41页 |
| ·长隧道覆盖方案 | 第41-42页 |
| ·连续隧道覆盖方案 | 第42页 |
| ·高铁BSC 组网分析 | 第42-43页 |
| ·切换配合存在的问题 | 第42-43页 |
| ·切换配合的解决方法 | 第43页 |
| ·网络规划和优化的解决方案 | 第43-46页 |
| ·隧无线传输可靠性分析 | 第43-44页 |
| ·调整GSM 基站原有网络覆盖 | 第44页 |
| ·无线参数调整 | 第44-46页 |
| 第五章 广深港高铁建设方案 | 第46-50页 |
| ·广深港高铁情况概述 | 第46-47页 |
| ·覆盖思路 | 第47页 |
| ·容量思路 | 第47-48页 |
| ·开方式路段建设方案 | 第48页 |
| ·隧道路段建设方案 | 第48-50页 |
| 第六章 研究结论及意义 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
