城市轨道交通线网规划与实证研究
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·研究的目的与意义 | 第10-11页 |
| ·城市轨道交通线网规划研究现状与发展 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状与分析 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状与分析 | 第12-13页 |
| ·论文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 城市轨道交通线网系统宏观分析 | 第14-25页 |
| ·轨道交通线网规划的目标和原则 | 第14-15页 |
| ·规划目标 | 第14页 |
| ·规划原则 | 第14-15页 |
| ·轨道交通线网合理规模的确定 | 第15-21页 |
| ·按交通需求推算线网规模 | 第15-16页 |
| ·按人口线网密度推算线网规模 | 第16页 |
| ·按线网覆盖率推算线网规模 | 第16-17页 |
| ·轨道线网规模的回归分析模型 | 第17-18页 |
| ·线网规模的分类分析 | 第18-21页 |
| ·轨道线网结构型式分析 | 第21-25页 |
| 第三章 城市轨道交通客流预测方法研究 | 第25-35页 |
| ·现有客流预测方法 | 第25-29页 |
| ·土地利用法 | 第25-27页 |
| ·四阶段法 | 第27-29页 |
| ·基于TransCAD 的客流预测方法 | 第29-35页 |
| ·TransCAD 简介 | 第29-30页 |
| ·客流预测基本理论 | 第30-32页 |
| ·客流预测过程 | 第32-33页 |
| ·客流预测相关模型 | 第33-35页 |
| 第四章 轨道线网布设方法研究 | 第35-46页 |
| ·线网布设与城市形态之间的关系 | 第35-37页 |
| ·国外城市形态与线网结构分析 | 第35-36页 |
| ·国内城市形态与线网结构分析 | 第36-37页 |
| ·基于TransCAD 的初始线网产生方法 | 第37-38页 |
| ·轨道线网布设目标函数与约束条件 | 第38-40页 |
| ·轨道线网布设方法研究 | 第40-44页 |
| ·现有线网布设方法 | 第40-41页 |
| ·分阶段线网布设方法 | 第41-44页 |
| ·常规公交的适应性调整 | 第44-46页 |
| 第五章 轨道交通线网规划方案评价体系 | 第46-55页 |
| ·评价方法概述 | 第46-47页 |
| ·评价指标体系 | 第47-55页 |
| ·指标选取原则 | 第47-48页 |
| ·评价指标选取 | 第48-53页 |
| ·指标无量纲化处理 | 第53-55页 |
| 第六章 长春市轨道交通线网发展规划 | 第55-72页 |
| ·城市现状 | 第55-56页 |
| ·城市性质 | 第55页 |
| ·城市规模形态 | 第55-56页 |
| ·长春市国民经济发展情况 | 第56页 |
| ·长春市交通现状 | 第56-58页 |
| ·路网状况 | 第56页 |
| ·居民出行情况 | 第56-57页 |
| ·公共交通发展状况 | 第57-58页 |
| ·长春市城市总体规划 | 第58-60页 |
| ·城市规模与人口 | 第58页 |
| ·城市形态与层次划分 | 第58-59页 |
| ·土地利用 | 第59-60页 |
| ·线网规模测算 | 第60-62页 |
| ·客流预测与分析 | 第62-69页 |
| ·客流预测 | 第62-64页 |
| ·客流分析 | 第64-68页 |
| ·中心城区外围组团客流通道分析 | 第68-69页 |
| ·轨道线网布设 | 第69-72页 |
| 第七章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·论文主要研究工作 | 第72-73页 |
| ·论文不足之处 | 第73页 |
| ·未来研究展望 | 第73-74页 |
| 流量计算结果表 | 第74-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 中文摘要 | 第85-87页 |
| ABSTRACT | 第87-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 导师及作者简介 | 第91页 |
