| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 主要符号说明 | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1．1 航空发动机冷却技术概论 | 第9-11页 |
| 1．2 射流冲击冷却技术 | 第11-13页 |
| 1．3 国内外射流冲击冷却技术的研究状况 | 第13-16页 |
| 1．4 本文的主要工作及创新 | 第16-18页 |
| 第二章 实验研究方法 | 第18-27页 |
| 2．1 基本研究方法 | 第18页 |
| 2．2 实验装置 | 第18-20页 |
| 2．3 实验件尺寸及测量截面定义 | 第20-22页 |
| 2．4 工况及流动参数定义 | 第22-23页 |
| 2．5 实验方法 | 第23-25页 |
| 2．6 实验过程中的不确定度分析 | 第25-27页 |
| 第三章 通道流动特性的实验研究 | 第27-38页 |
| 3．1 工况Re=25000，Z_r=1时的流动特征 | 第27-30页 |
| 3．2 工况Re=25000，Z_r=3时的流动特征 | 第30-33页 |
| 3．3 工况Re=65000，Z_r=5时的流动特征 | 第33-35页 |
| 3．4 工况Re=65000，Z_r=3时的流动特征 | 第35-36页 |
| 3．5 小结 | 第36-38页 |
| 第四章 出流孔流动特性的实验研究 | 第38-49页 |
| 4．1 工况Re=10000，Z_r=1时的流动特征 | 第38-41页 |
| 4．2 工况Re=65000，Z_r=3时的流动特征 | 第41-43页 |
| 4．3 工况Re=25000，Z_r=5时的流动特征 | 第43-45页 |
| 4．4 工况Re=25000，Z_r=3时的流动特征 | 第45-46页 |
| 4．5 流量系数 | 第46-47页 |
| 4．6 小结 | 第47-49页 |
| 第五章 射流孔流动特性的实验研究 | 第49-61页 |
| 5．1 工况Re=25000，Z_r=1时的流动特征 | 第49-55页 |
| 5．2 工况Re=65000，Z_r=3时的流动特征 | 第55-57页 |
| 5．3 工况Re=25000，Z_r=5时的流动特征 | 第57-59页 |
| 5．4 流量系数 | 第59-60页 |
| 5．5 小结 | 第60-61页 |
| 第六章 数值模拟研究及与实验结果比较 | 第61-73页 |
| 6．1 计算模型 | 第61-62页 |
| 6．2 工况Re=25000，Z_r=1时的流动特征 | 第62-63页 |
| 6．3 工况Re=25000，Z_r=3时的流动特征 | 第63-65页 |
| 6．4 工况Re=65000，Z_r=5时的流动特征 | 第65-66页 |
| 6．5 通道数值模拟与实验测量结果比较 | 第66-69页 |
| 6．6 出流孔数值模拟与实验测量结果比较 | 第69-71页 |
| 6．7 小结 | 第71-73页 |
| 第七章 通道压力和流量分布特性研究 | 第73-81页 |
| 7．1 射流密流比——C_j | 第73-74页 |
| 7．2 横流密流比——C_c | 第74-75页 |
| 7．3 孔流量系数——C_d | 第75-77页 |
| 7．4 静压系数——C_p | 第77-80页 |
| 7．5 小结 | 第80-81页 |
| 第八章 结论与展望 | 第81-84页 |
| 8．1 研究结论 | 第81-83页 |
| 8．2 进一步工作的建议 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 在学期间参加的科研项目及发表的学术论文 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
