| 第1章 绪论 | 第1-15页 |
| 1．1 课题的研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1．2 研究现状 | 第8-13页 |
| 1．3 论文研究思路及主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 滑坡地段路堑高边坡变形破坏模式及机理研究 | 第15-27页 |
| 2．1 引言 | 第15页 |
| 2．2 滑坡地段路堑高边坡变形破坏模式分析 | 第15-19页 |
| 2．2．1 路堑高边坡的类型 | 第15-16页 |
| 2．2．2 影响路堑高边坡稳定性的主要因素 | 第16-18页 |
| 2．2．3 路堑高边坡的变形破坏模式 | 第18-19页 |
| 2．3 路堑高边坡变形破坏机理研究 | 第19-21页 |
| 2．4 本文涉及的路堑高边坡变形破坏模式及机理分析 | 第21-25页 |
| 2．4．1 张家坪滑坡的坡体结构及变形模式 | 第21-24页 |
| 2．4．2 张家坪滑坡的变形机理分析 | 第24-25页 |
| 2．5 小结 | 第25-27页 |
| 第3章 地质力学模型试验研究 | 第27-51页 |
| 3．1 引言 | 第27页 |
| 3．2 张家坪滑坡的工程概况 | 第27-30页 |
| 3．2．1 张家坪滑坡的工程地质及水文地质概况 | 第27-29页 |
| 3．2．2 张家坪滑坡的工程结构概况 | 第29-30页 |
| 3．3 模型设计 | 第30-38页 |
| 3．3．1 原型选取 | 第30-31页 |
| 3．3．2 相似关系 | 第31-32页 |
| 3．3．3 相似材料 | 第32-35页 |
| 3．3．4 模型制作与安装 | 第35-36页 |
| 3．3．5 试验量测系统 | 第36-38页 |
| 3．4 边坡开挖变形规律研究 | 第38-46页 |
| 3．4．1 不加支挡结构时边坡开挖变形规律研究 | 第38-43页 |
| 3．4．2 加支挡结构时边坡开挖变形规律研究 | 第43-46页 |
| 3．5 支挡结构内力及土压力测试结果分析 | 第46-50页 |
| 3．5．1 土压力分析 | 第46-47页 |
| 3．5．2 桩身内力分析 | 第47-48页 |
| 3．5．3 框架结构内力 | 第48-50页 |
| 3．6 小结 | 第50-51页 |
| 第4章 预应力锚索抗滑桩的设计计算 | 第51-63页 |
| 4．1 概述 | 第51页 |
| 4．2 现有预应力锚索抗滑桩设计计算方法评述 | 第51-54页 |
| 4．2．1 预应力锚索抗滑桩的计算 | 第52页 |
| 4．2．2 锚索预应力的计算方法 | 第52-54页 |
| 4．3 预应力锚索抗滑桩的内力分析 | 第54-59页 |
| 4．3．1 基本假定 | 第54-55页 |
| 4．3．2 锚索拉力的确定 | 第55-57页 |
| 4．3．3 桩身内力计算 | 第57-59页 |
| 4．4 计算实例及与实测结果的分析 | 第59-61页 |
| 4．5 小结 | 第61-63页 |
| 第5章 预应力锚索框架地梁的设计计算 | 第63-76页 |
| 5．1 概述 | 第63页 |
| 5．2 预应力锚索框架地梁的内力分析 | 第63-71页 |
| 5．2．1 预应力锚索框架地梁的力学模型 | 第64-68页 |
| 5．2．1．1 线弹性Winkler地基模型 | 第64-66页 |
| 5．2．1．2 各向同性弹性半无限体地基模型 | 第66-68页 |
| 5．2．2 预应力锚索框架地梁的计算方法 | 第68-71页 |
| 5．3 浅析锚索预应力损失的原因 | 第71-74页 |
| 5．3．1 影响锚索预应力损失的因素 | 第71-73页 |
| 5．3．2 避免或减少预应力损失的方法 | 第73-74页 |
| 5．4 计算实例及与实测结果的比较 | 第74-75页 |
| 5．5 小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第84页 |