高速公路收费标准模型研究
| 摘 要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·高速公路收费的背景 | 第9页 |
| ·国内现有的高速公路经营企业 | 第9-11页 |
| ·影响收费标准的主要因素 | 第11-12页 |
| ·国内主要高速公路现行收费标准 | 第12-13页 |
| 第二章 收费车型的划分及检测方法 | 第13-23页 |
| ·车型分类方法 | 第13-20页 |
| ·国内现有车型简介 | 第13-14页 |
| ·我国公路的车流组成特点 | 第14-15页 |
| ·车型划分参数分析 | 第15-17页 |
| ·聚类分析法划分车型 | 第17-20页 |
| ·车型检测技术与设备分析 | 第20-23页 |
| ·自动车型分类技术 | 第20-22页 |
| ·动态称重技术 | 第22-23页 |
| 第三章 收费系数的确定方法 | 第23-38页 |
| ·收费系数制定的依据 | 第23页 |
| ·车辆道路使用者级差效益 | 第23-34页 |
| ·运行成本降低的效益分析 | 第24-28页 |
| ·燃油消耗费用节约效益 | 第25-26页 |
| ·轮耗费用节约效益 | 第26页 |
| ·汽车配件费用节约效益 | 第26-27页 |
| ·润滑脂油节省效益 | 第27-28页 |
| ·运输里程缩短的效益分析 | 第28-29页 |
| ·运输里程缩短效益概述 | 第28页 |
| ·运输里程缩短效益的计算 | 第28-29页 |
| ·运行时间节约的效益分析 | 第29-32页 |
| ·运行时间节约效益概述 | 第29页 |
| ·时间效益的组成分析 | 第29-30页 |
| ·时间价值的测算方法 | 第30-31页 |
| ·运行时间节约的效益的计算模型 | 第31-32页 |
| ·减少交通事故的效益分析 | 第32-34页 |
| ·减少交通事故的效益概述 | 第32-34页 |
| ·减少交通事故效益计算方法 | 第34页 |
| ·车辆对于道路通行能力的影响 | 第34-36页 |
| ·车辆对道路路面的影响 | 第36-38页 |
| 第四章 收费费率的确定方法 | 第38-45页 |
| ·影响收费费率的因素分析 | 第38-41页 |
| ·收费的目的 | 第38页 |
| ·投资的规模和结构 | 第38-39页 |
| ·交通量的影响 | 第39-40页 |
| ·公路养护管理成本 | 第40页 |
| ·道路使用者成本 | 第40-41页 |
| ·费率计算模型的建立 | 第41-45页 |
| ·还贷收费率的确定 | 第41-42页 |
| ·拥挤收费率的确定 | 第42-43页 |
| ·经营性收费率的确定 | 第43-45页 |
| 第五章 费率与交通量相关性分析 | 第45-51页 |
| ·主要弹性因子及采集方法 | 第45-46页 |
| ·道路收费对出行者影响分析 | 第46-47页 |
| ·收费弹性理论分析 | 第47-49页 |
| ·临界交通量分析 | 第49-51页 |
| 第六章 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-53页 |
| 致 谢 | 第53页 |
